453 高科技發展的前路絕不會平坦
“宋總，怎麼樣，這車你還滿意麼？全是按照你們的想法與要求打造的。”老王總忍著內心的不爽表面開心的給宋魯介紹著。
宋魯裡裡外外都看了一記，確實這車造型流暢，在2016年這個時候，光這個外形是一輛上百萬車的外形。
裡面科技感滿滿，中控兩塊超級大屏相連，安裝的是米特汽車作業系統，與手機操作沒啥兩樣。
生活、工作、娛樂都可以。
內飾分為紅黑、米黃、乳白等百萬級豪車才有的內飾，科技+頂級的內飾全是百萬豪車級的配置。
“王總，你們的技術我是相信的，無論是汽車生產還是電池技術，畢竟你們的E6跑計程車都跑了四五年了，電池技術沒有問題的。”宋魯很滿意的檢查著車子的各項效能。
什麼百秒加速4秒1，最大功率120千瓦，純電續航450公里，慢充8小時，快充半小時，自動輔助泊車等一系列眼花繚亂的優異資料，確實是當前全球新能源車裡頂級的了。
“那我先試駕一下？”宋魯笑道。
“宋總，儘管試駕。”
宋魯接下來在比亞迪的試駕場可勁的折騰了一番，模擬的各種路面都試了一下，這車不錯，比亞迪不愧為中國第一的新能源車企。
試駕完了，宋魯把車停好，過來與老王總握手。
“王總，車是造的好，我很滿意。可是你們的產能能不能跟上？”宋魯問道。
“那你們一個月要多少車？”王總問道。
“現在不知道，但是我估計一個月賣個兩三萬輛不成問題吧。”宋魯笑了笑。
“多少？兩三萬輛？”老王總一臉的不信，這車能賣三萬輛，他可是知道的，國產車在國人心裡不受待見，特別是這種造價高昂的電動車。
“怎麼？王總不信啊？”宋魯笑著問道。
“不是，這，這個很難。”老王總搖頭道。
“不，一點都不難。你知道我這車準備賣多少錢一輛麼？”宋魯問道。
“多少錢？你要知道，這車的成本可是三十萬出頭的。”老王總很清楚知道這車的造價多少。
畢竟車是他們廠造的，每項用料每個成本明明白白的在那裡。
這種成本三十萬出頭，加上4S店的利潤，以及運輸還有營銷等成本，不說賺錢，光是保本市場定價低於35萬才能保證不虧。
可是誰能造車只保證不虧而不賺錢呢？所以怎麼也得賣個38-42萬一輛吧？但是國產車，還是新能源車，你賣40萬左右，誰買？普通消費者買不起，有錢人不會買。所以，這才是這個新能源車以及國產車尷尬的地方，造成了不是技術不行，而是收不回本只能造廉價車的原因。
現在宋魯說這車一個月他想賣個三萬輛，這不是瘋了嗎？牛皮不是這麼吹的吧？
宋魯看著老王總不解的神情，他笑了笑。
“對這車，我的定價是23萬起，三種車型，最高配的29萬8，然後還一個月包退貨，三個月包換等售後服務。”宋魯的話讓老王總愣住了。
老王總一臉懵的看著宋魯，像看傻逼一樣的，如果不是宋魯這麼成功，他絕對會認為這是一個大傻逼。
“宋總，如果照你所說，一輛車賣23萬，也就是一輛車你要虧12萬，要是如你所說一個月賣3萬輛，那一個月得虧36億。嘖，宋總，你這……真是大手筆。”
宋魯聽了哈哈大笑。
“王總，其實也不用一個月虧36億的，你想一下，現在的成本是三十萬出頭，但是如果我每個月能銷售3萬輛，成本還是三十萬出頭嗎？3萬輛車的銷售量成本能下降多少？我們團隊算了一筆賬的。”
“如果每個月按3萬輛的產能給供應商下單，我們可以在三個月內把成本降到25萬，半年內把成本降到20萬，一年內把成本降到17萬。也就是說，我們只需要虧不到半年。總共虧損額度不會超過120億，但是我們可以利用這120億的虧損搶到一年最少1300億的國內市場，而國外市場另說。”
宋魯說完笑著看向正在思考的老王總，花120億搶1300億的市場，這虧的120億不僅一年可以回本，還可以賺錢。
關鍵是到了第二年，就是持續盈利了，到那時既搶佔了新能源車的空白市場，還一輛車能賺上個七八萬。如果一年能賣個三四十萬輛，那……一年可以賺320億。
嘖，這樣算的話，還真划得來啊，就是前期花個120億去虧幾個月就行。
當然，如果僅僅是以價格來搶市場，估計還沒辦法一個月搶三萬輛的市場。
老王再細想一想，以百萬豪車的品質，加上滿滿的科技感，再加普通B級油車的價格，還有包退包換的售後……
如果……
“宋總，問界新車的貸款怎麼做的？”老王總想到了一個關鍵點。
“目前正在跟銀行談，不過，如果銀行談不成，我們自己會成立一個車貸部門。我們計劃是推出一個零首付的車貸計劃，這樣更方便於消費者購車。”
宋魯的話一說出來，那老王總徹底的明白了。
百萬豪車的外觀及內飾豪華感+滿滿的科技感+新能源+三包的售後+普通B級車的價格+零首付……
嘖，也就是消費者可以零首付把車買回家，然後開一個月如果不滿意還可以包退。這，不就是讓消費者免費開一個月嗎？
這樣的組合，哪個消費者不動心？誰不想去零首付一輛百萬豪車品質的車？
“宋總，那你們不怕一個月包退率太高嗎？”老王總問道。
“不怕的，我們算過了，只要這種退車率不高於5%，基本上沒有多大的風險。但是，你想想有多少人是真的只為了一個月駕車體驗而退車的？哪怕他就是真的想試駕一個月再退，難道我們就不能讓他們在駕車一個月之後他就不想退了？因為太好開了，他捨不得退了。畢竟我們也有應對措施的，那就是包退的使用者退車之後以後想要再購買問界的汽車那他可能享受不到三包中的包退服務了。而且我們放零首付購車業務也不是隨便放的，是要考查消費者是不是有償還能力才會放零首付的，這就篩選出了一大批惡意零首付體驗一個月購車之旅的業務。”
“也就是說你們只允許消費者購買問界汽車終身只包退一次？”
“差不多是這個意思吧。”宋魯點了點頭。
老王總聽完後細細揣摩了一番，他邊想邊覺得有意思。
這是個新模式啊，讓消費者用二十幾萬的價格買百萬豪車的品質，然後還享受零風險的購車體驗。這一招一出，不知道多少消費者會買。
“嘖，宋總，你這套模式說得我都有點心動了。”
“哈哈，如果王總心動，那不如入股啊？用你們的加工費來入股怎麼樣？反正你們不入股也是幫忙造車，入股的話還可以搏一個更高的利潤。”宋魯誘惑道。
對於宋魯的建議老王很心動啊，其實現在這輛車他們賺的加工賺不高，如果能參與銷售分成，那肯定比純拿加工費要強啊。
“好，宋總，這個事可以幹，回頭我們聊聊具體細節。”
“哈哈，那王總，合作愉快。剩下的細節就讓具體的人去談了，我就不參與了，畢竟也不懂。”宋魯笑道。
“那是，宋魯你可是搞整體商業概念設計的，你這個商業概念就很不錯。”
……
老王總之前不接受宋魯入股比亞迪是他不想破壞比亞迪的股權結構。
另一重原因是他怕與宋魯的經營理念產生衝突從而造成內部不穩。
但是，現在這種合作不牽涉到股權結構與理念衝突的，就是純產品合作這有什麼關係呢？
其實這也是宋魯故意拿每個月3萬輛銷量挑起的話頭，用句不好聽的話說這是宋魯拿每個月3萬輛的銷量下的鉤，想釣老王這條大魚。
如果沒有比亞迪的通力合作，一個月3萬輛怎麼可能完成？光憑宋魯的一張嘴吹出來？
而想讓比亞迪通力合作那就必須讓老王參與到汽車的銷售分成中來，這樣才可以保證問界的生產製造與產品升級及生產成本的壓縮。
從一開始讓比亞迪來代工問界的新能源車的生產再到下鉤讓比亞迪入股合作，其實這是宋魯早就想好的局。
不設局比亞迪，宋魯的問界汽車就造不出來。
因為國內沒有哪家車企比比亞迪的電動車造車技術還要好，宋魯想要造一流的電動車就必須找比亞迪合作。
但一開始老王總拒絕宋魯入股比亞迪，那宋魯只好另創一個品牌，再拉上華為一起來研發自動駕駛技術，最後拉上比亞迪來解決造車問題。
……
4月9日，羊城車展的開館日來了海量的媒體與觀眾，因為在開展之前，宋魯發動了許多的明星在網路上大肆的宣傳問界首款車問界X1正式上市釋出會，而且全宋魯會到場宣傳。
這不就引起了所有人的關注了嘛，紛紛來羊城車展看問界首款車的實車。
上午八點，問界汽車展館是封閉的，因為要釋出會完成了之後才會開放。而釋出會則是在展館的釋出廳舉行，大家都踴躍跟進。
釋出會沒花多少時間，差不多一個半小時就講完了。
只是講完之後，整個參觀觀眾、媒體及網民們沸騰了。
尼瑪的，二十幾萬的價格買百萬豪車的外觀加內飾，還有滿滿的科技感，更感人的是電車每個月可以省掉數千塊錢的油費，還能包退包換。
這個誰不心動啊？
老王其實一直在關注問界X1的預售資料的，等他聽到首日線下加線上預售就達到了五萬多輛時老王先是一懵，再就是一喜，再接著是一感嘆。
一懵是沒想到宋魯的策略真的成功的了。
一喜是他入股的決定給比亞迪帶來了巨量的財富。
一感嘆是當年宋魯勸他不要把電動車造成計程車，他沒有聽。而如今宋魯用事實告訴了老王當年不聽宋魯的話是多麼的錯誤。
“臥槽，我都不知道說啥了，宋魯真的把電動車造出來了，而且還賣得這麼便宜。這車一看就全是技術，全是質量，全是服務，全是親民的價格。”
“當年說宋魯吹牛逼，說他造不出新能源車的人看看。我已經火速預定了一輛了。朋友們，這個小白鼠我先做了，先給大家探個路，關注我，回頭看看這個車是不是真的那麼牛。”
“如果問界汽車能成功將會是整個汽車行業的悲哀，哪家汽車廠不是幾十年的積累，不是無數人的付出。而問界呢？找人設計個車型，找人代工一下生產，花了兩年就生產出了實車。如果問界能成功，這不是告訴大家車企花數十年的積累無意義嗎？我嚴重懷疑這車的質量，大家要小心新能源車的坑，小心新車企的最後會突然倒閉讓消費者為他們的任性而買單。”
“我們靜觀其變，倒要看看宋魯玩的什麼套路。我們已經反覆核算過了，問界X1生產成本價都要三十萬出頭，宋魯賣23萬8千起，這是在砸錢換市場。汽車行業如果讓他這麼玩成功了，那別的車企誰還有心思踏實積累？”
“中國人能造出好車？連成本控制最好的豐田都沒辦法讓這麼豪華的車賣出這個價格，一個新品牌問界如何做到？世界上能把汽車做得最好的不是中國。”
“宋魯太胡鬧了，就不能有人來管管，他這是在砸盤子。如果問界成功了，最後汽車行業的格局將徹底發生變化。任何人都能造車了，只要敢燒錢就行。如果出現一百個燒錢的新公司胡亂一通亂搞，最後跑路了99家，給汽車製造業造成的影響就會是一地雞毛，到處都是過度投資的爛泥。所以，問界不能成功，希望大家聯合起來阻止問界。”
……
問界的新車上市頓時引來了輿論的一片亂象，有歡迎的，有謾罵的，有恨不得砸了問界的。
有記者就在羊城堵到準備離開的宋魯了，問了他目前輿論各種聲的看法。
“這有什麼看法呢？先看看歡欣鼓舞的人是誰？是消費者。為什麼消費者會歡迎，因為我們提供了質優而價㾾的產品，消費者為什麼不歡迎？再看看那些看衰我們的是誰？是同行。因為我們如果成功了豈不是搶佔了他們的部分市場也顯示出他們的無能？市場換技術換了幾十年，幾個大車企換到了什麼？最後看看那些歇斯底里的是誰？是外國汽車企業。因為，如果問界成功了，那麼搶佔最多的是他們的市場，而且某些國家的新能源車的方向是氫能，他們的目標是不能讓電動新能源成功，如果電動新能源成功了那他們投了無數錢財花了幾十年研發的氫能技術豈不是打了水漂？”
“不過，這些我都不擔心。因為他們叫得越歡，證明我們做的越對。而且，我相信接下來他們會用實際行動來破壞我們的品牌，來破壞我們的銷量，來證明我們產品的質量問題。來吧，你們把招數都使出來吧，我們已經做好了被你們黑到底的準備了。我知道，中國的高科技發展絕不會順利，這其中就有各方勢力的打壓與抹黑，他們對問界汽車的出手只是開始。”
宋魯的說話等於提前給黑問界的人與勢力打了預防針。
接下來宋魯對記者說的話頓時在網上掀起一股巨浪，一大批的人紛紛對宋魯表示了支援。反駁了那些批評下抹黑的人，畢竟車都沒開上就黑這個心思太卑鄙了。