第258章德國佬的臭毛病第四更，求訂閱
4000根電子真管以及其它的相應的材料，需要多少錢？
大概也就是三四萬美元。
可就是三四萬美元，讓人類的第一臺電子計算機，從38年推遲到了46年。
早在1938年，楚澤和他的朋友已經在考慮用2000個電子真空管和其他電子元件組裝新的計算機。當他向一些人提出這個構想時，便被打上了“幻想”的標籤，因為電子真空管的價格是昂貴的。
現在，在楚澤提出這一設想後的第一時間，就被上報到公署。
“給他所需要的一切。”
在得知康德拉.楚澤需要幾千根電子管和大約十萬元左右的試驗經費後，李毅安直接了當的做出了批示。
儘管康德拉.楚澤並不在柏林提供的那份名單之中，但卻在李毅安的名單裡，或者說，是少有的幾個他能想到的德國科學家，沒有辦法他幾乎可以稱得上是真正的電子計算機之父。
與美國的同行不同，生活在納粹德國統治下的他，既無從得知有關計算機的理論基礎知識，也無法得到大學或者政府機構的資助，只能在臥室裡孤身一個人開始漫長的研製工作，在黑暗中摸索前進。
他的研究是有回報的，從電動機械式的V1到採用電磁繼電器的V2，再到V3。楚澤發明的V3是當時世界上最高水平的程式語言的計算機，也正因如此，很多人曾假設，如果楚澤不是生活在法西斯統治下的德國，他可能早就把V型計算機系列升級為電子計算機，世界計算機的歷史將會改寫。
這個念頭不過是一閃而過，雖然不懂得技術，但是李毅安還是知道，技術上的事情，有時候是急不得的。尤其是這種開創性的技術。
結果他們倒好，非但沒有吸取教訓，反而在這裡洋洋得意氣。
“到底是Z4，還是“ENIAC”呢？”
就是這些精益求精，把簡單的東西複雜化的傢伙。他們總是從工程學從各個方面去想要最好的，但卻忽視了最重要的一點現實的需求。
然後，電子管變成了廉價的繼電器。
而這群人呢，卻把簡單的東西給複雜化了。
“是的，12馬力兩衝程單缸柴油發動機，按照你的要求，在設計時儘可能對結構進行了簡化，它的零件數量比道依茨的單缸柴油發動機減少了25，工時降低了20，成本上嗯，預計可以下降2030，而且還有進一步下降的空間！”
這個勉強還可以接受，但是很快，李毅安就變得不淡定了。
“長官先生，這是考慮到本地多雨的氣候環境，增加駕駛室車棚，可以避免日曬雨林，能夠明顯改善駕駛環境！”
農用三輪，那也是汽車工業嘛。
事實上，他在研究V2前，就已經選擇了電子管，只不過，電子管太貴了，個人負擔不起，官方和企業也沒有意識到電子計算機的作用。
也正因如此，他才會早早的從貝爾試驗室挖走了沃爾特布拉頓，出資建立了一間試驗室，由其進行電晶體研究，儘管他並不願意離開美國，可是無所謂了，重要是電晶體，是半導體！
發動機設計師的回答，讓李毅安的笑容變得更燦爛了，扭頭問道。
“米工，這是我們的柴油機嗎？”
儘管當時美國已經發明瞭早期電子計算機，採用繼電器的Z4顯得有些老套，但Z4程式設計的簡單、具有異常處理能力的強大算術單元，仍然讓人印象深刻。隨後蘇黎世聯邦理工學院買下了Z4，用於數學和工程領域研究。此時電子計算機的時代已經真正開始，Z4成為歷史上第一臺完全正常執行的商業計算機，也是當時歐洲大陸唯一可用的計算機。
“要不要督促一下呢？”
戰爭期間如此，現在同樣也是如此。
居然又增加了方向盤，李毅安甚至都沒有興趣再聽米利安說下去了，他的眼睛裡只剩下了複雜的轉向機。
等到了技術處，李毅安就看到試驗檯架上，一臺看起來有點兒熟悉的柴油機正“嗵嗵”作響的運轉著，噴吐出來的黑煙讓簡直稱得不是煙霧繚繞。
等到了亞庇的機械維修廠之後，李毅安人還沒到技術處，就聽到了熟悉的“嗵、嗵”聲，甚至距離很遠，都能聞到一股濃濃的柴油煙霧味，
對，沒錯，就是這個味道。
心裡這麼盤算著，李毅安難免會有那麼一些期待，畢竟，來自二十一世紀的他，深知電子計算機是如何改變人們生活的。
伱們難道不知道這樣的話會增加很多製造難度嗎？
計算機都是搓出來，況且只是傻大黑粗的三輪車？
“長官先生，透過完善你的初步設計，我們已經完成了三輪車的基礎設計。”
這一瞬間他似乎明白了為什麼三德都會失敗。
只不過，電晶體的研製直到現在，似乎都沒有太大的進展。
“為了完善它的駕駛效能，我們採用方向盤式轉向，它比握把式轉向更舒適，更有利用駕駛。”
不等他說完，就看到李毅安臉色冰冷的直接說道。
“好了，這就是我們需要的柴油機，怎麼樣，可以裝車嗎？”
不得不說，那些德國的工程師們還是非常出色，他們可以在這麼簡單的時間裡，領會自己的意圖，設計出這麼一臺技術談不上先進，但是簡單耐用的柴油機，足以證明他們的能力。
這就是一間維修廠！
這得增加多少製造難度啊！
只能說造化弄人吧！
“給他所需要的資金以及電子管，還有其它的任何方面的協助。”
在這一瞬間，李毅安覺得楚澤是個天才，他可以把非常複雜的東西變得非常簡單。把成本昂貴的電子管計算機用廉價的繼電器去實現它的計算功能。
與上一次叫老米不同，這次李毅安又換了一個稱呼。
“長官先生，我們已經進行了200小時的試車，雖然還需要進行不少於5000小時的耐用性測試，但是裝車肯定是沒有問題的。”
急不得。
或許是受楚澤在臥室裡手搓電子計算機的經歷鼓勵，那手搓農用三輪車肯定沒什麼難得了。
畢竟，半導體以及積體電路才是未來。至於電子管，還是讓其它人一條黑路走下去吧。
在作出這個指示之後，李毅安看著這份報告，儘管他並不知道，楚澤的到來，會給電子計算機產業帶來什麼樣的改變，但可以肯定的是，他肯定會製造出婆羅洲的第一臺電子計算機。畢竟，在度過戰後最艱難的時光後，49年，楚澤再一次以重新組裝Z4，還是手搓的那種。
不過米利安顯然沒有注意到李大老闆的變幻不定的表情，而是得意洋洋的指著圖紙，繼續介紹著他們的改進。
你們就不知道自己的逼數嘛！
居然弄出了方向機！
就在46年的元旦即將到來的時候，從亞庇傳來了一個好訊息新式的單缸柴油發動機研製成功了。
從米利安的手中接過技術引數資料後，只是簡單的看了一下，李毅安就滿意的點了點頭，說道。
並不代表不能做什麼，鞭子不能用，可以用糖果的。透過經濟上適當的刺激往往會收穫出人意料的回報。
“為了增加發動機的傳動效率，我們將皮帶傳動，改為傳動軸驅動，透過計算，採用傳動軸可以增加”
現實的需求是什麼？
絕對不是複雜的玩意，而是簡單的容易製造的。
在一萬元資金的刺激下，研製團體僅僅只用了一個月的時間，就製造出了新式的兩衝程單缸柴油發動機。
等到圖紙展開的時候，李毅安整個人都愣住！
“怎麼有車棚了？”
現在他們壓根兒就沒有注意到這一點。甚至還有那麼一切洋洋得意。
提到三輪車的設計時，米利安難免有些得意，畢竟，在借鑑了李毅安構思的基礎上，他進一步完善了設計。
雖然談不上是奇蹟，但絕對稱得上是進展神速！
在得知這個訊息之後，李毅安就立即趕了過去，畢竟，兩衝程單缸柴油發動機不僅事關農用三輪車，還有關係包括小四輪拖拉機、抽水師一系列小型農業機械裝置，甚至還關係到婆羅洲的汽車工業。
“我們的車身設計完成了嗎？”
不是汽車製造廠！
“是我的原始設計嗎？我的原始設計在哪裡？”
他之所以會如此生氣的根本原因就是它的原始設計明明是那麼的簡單。被這些人弄得如此的複雜，甚至可以說完全顛覆了他最初的設計。
“給我重新設計！”
因為某些特殊的原因，嗯，有章節被遮蔽了。爭取儘快解禁吧