第113章 到達林芝

藏南三月的春天，硬朗的白色陸巡行駛在乾淨無塵的柏油路上。

“不明不白，不分好歹——”

“都為了愛 愛 愛——”

“有一天翻開辭海 找不到愛”

“...”

一個人開著車漫遊在春日的桃花溝，哼著喜歡的歌，這種提前享受桃花仙境的快樂，實在是無可替代。

江源來這裡提前採風，除了放鬆一下心情以外，就是為了過幾天女朋友來的時候，來點桃花仙境的小小震撼。

他雖然有點小錢，但總不能把整片桃花溝都圍起來不準別人看，所以提前做好攻略還是很有必要的。

還有3天，他的傅姐姐才會從魔都飛到林芝的米林機場，到時候江某人還要去接機才行。

從南江出發到現在，江源已經在路上將近一個月了，雖然保持著每兩三天就會停下來歇息一天的優良習慣，但精神上那種趕路的緊迫感，到了波密這裡才算真正解除了。

路邊找了塊空地停好車，江源決定下車近距離接觸大自然。

幾輛摩托車也停在一邊，五六個年輕人在沿路的草地上撒歡拍照，看著他們，江源也不禁想起了自己的朋友們。

“也許下次該找個時間帶上朋友們一起出來玩了。”江源心想。

心裡想著，就順便給石誠打了個影片電話。

叮叮叮——

“橙子，在幹嘛呢？”影片一接通，江源便問道。

“在幫我二姨家收果呢，喏，這麼多果筐，兄弟今天是力工，猛猛地搬運！”

影片那頭石誠咧著一口白牙笑道。

“給你介紹的人怎麼樣，還靠譜吧？”江源又問道。

知道他開了加工廠，橙子這個死黨也給自己介紹來不少果源，畢竟在南江市清江區這一片，誰家都少不了幾個在郊區種柑橘的親戚。

“穩的兄弟，給的價格比別家都高，我二姨謝我還來不及呢，又欠了你個大人情，什麼時候回來，請你吃老街口那家謝記鐵板燒。”石誠回道。

“說那客氣話，都是公事公辦，價格高只是因為沒有二道販子賺差價，不過能蹭到你這頓飯也不虧。”

…

江源沒有把功勞全都攬到自己的身上，而是歸功於加工廠對整個收購、處理、銷售渠道的整合能力。

財富自由之後，他對賺錢的慾望一直保持在一個冷靜的界限內，悶聲發大財是他的宗旨。

即便自己在逗音是個有將近50w關注的小網紅，江源也沒想過要給自家公司親自搖旗、帶貨水果之類的。

一來公司的銷售渠道本身就比較穩定，網路銷售方面的品牌化也在逐漸成形，沒必要貼上他的個人標籤，畢竟一旦他跟公司品牌捆綁在一起了，那就是一榮俱榮一損俱損，這對於一家面向廣大市場的公司來說不是什麼長遠的好事情。

脫離個人影響，靠品牌本身的口碑一點點運營，開闢市場，雖然會慢點，卻是他願意接受的。

另一方面來說，江源很重視把個人身份和公司品牌分開這件事，也是為了給他自己的個人生活設定隔離牆。

對於私人生活這方面，江源很少去展示，他在個人的摩旅vlog裡面還是以沉浸式的第一人稱和解說為特色，只輸出見聞，不輸出價值觀，愉快享受他財富自由的快樂生活。

在這個短影片快節奏的時代，喜歡和厭惡都可以是沒來由的，也許是因為他有錢有閒可以摩旅，也許是擁有著一輛好車卻沒有改裝到位，甚至也許是他喜歡吃甜豆花，都會引起網友的不滿，總有一小部分人會像炸了毛一樣仇視所有不符合他們觀念的事物。

雖然江源不太在乎小黑子們是怎麼想的，但他也不會仗著自己吃飽穿好了就滿嘴說教，他並不喜歡個人崇拜，因此在影片裡一直都稱呼網友為“朋友們”，畢竟今日的崇拜越深，將來的反噬可能就越重。

因為今天時間比較自由，江源一整個白天都在桃花溝裡逛，拍了很多漂亮的空鏡，也用無人機拍下了桃花節前這份寧靜，要是過幾天再來拍的話，航拍畫面裡可就少不了人山人海的景況了。

預計接下來的好幾天都不會在更新影片，江源晚上整理了一下從察隅到波密這一路的影片，剪了一期來古冰川的vlog，還有一期是在路上拍的摩旅vlog，先把路上這一期給發了，另一個影片留作庫存。

…

第二天，江源騎著他的水鳥往林芝方向繼續前進，他有一輛大玩具就要快遞到貨了，按捺不住期待所以他就動身去等快遞了。

女朋友過兩天就要來了，作為目前身價四五個小目標的有為青年，江源當然不能讓傅大美女跟著自己騎摩托遭罪，颳風又淋雨的，對傅姐姐那嬌貴的臉蛋屬實不友好，所以他老早就訂了一輛越野車，按計劃明天就能運到林芝。

第一次在318騎行，江源就感受到了“網紅大道”的魅力，相比於川藏北線的317，作為川藏南線的318承擔著重要的物流動脈的責任，沿途補給更全面，有多個低海拔落腳點便於停車過夜，所以這裡是大部分自駕遊客的首選，也因此這裡常常會出現大堵車的狀況。

汽車暫且不談，路上光是碰到摩托車、腳踏車就不少。

好在現在是3月份，雖然車不少，但是沒有出現擁堵的現象，要是趕在七八月份進藏，還有更硬核的徒步進藏者，甚至兩條腿拉著行李車直播的主播在這條路上也不稀奇，那時候才能真正感受到這條路為什麼被稱為“網紅大道”。

原來在219國道騎行的時候，江源還能時不時提一下車速，到了318國道上，為了安全也只好跟著車流，230多公里的路程，車速保持在40出頭是常態。

中午在魯朗鎮停車休息，順便吃了午飯，下午距離林芝還有70多公里時，翻越海拔4728米色季拉山埡口。

江源還特地登上了色季拉山埡口的觀景臺遠眺，想要一睹南迦巴瓦峰的芳容，這座海拔7782米號稱“羞女峰”的神山，有著“十人九不遇”的說法，這一次的江源顯然也沒有碰到好運氣，南迦巴瓦的雪頂被一團濃厚的雲霧阻隔，無緣美景。

耗費6個小時，下午3點半的時候，江源終於到達林芝市。

林芝市，藏語音譯“尼池”，寓意為“太陽寶座”，地處西藏東南部，因為氣候宜人，水資源富集，原始森林自然生態儲存良好，物種資源豐富，素有“西藏江南”、“雪域明珠”的美譽。

林芝北有念青唐古拉山，南接喜馬拉雅山，是深入藏地高原的門戶重鎮，到達林芝，也就意味著江源的西北大環線旅行到了一個全新的階段。

作為2015年才撤縣立市的地級市，在旅遊業的帶動下，藉助自身地理位置的優勢，林芝的發展得到了巨大的進步。

許多坐飛機出遊的旅客都選擇林芝的米林機場，走219或318國道沿途深入體驗藏地美景和文化，因此林芝的旅行社、租車行、酒店住宿、娛樂產業十分發達。

江源入住的這家度假酒店就在林芝市區，面對尼洋河，拉開窗簾就能欣賞美景。

酒店的整體環境非常好，美中不足的是酒店健身房的裝置實在乏善可陳，不過這也怪不得酒店老闆，誰能想到在高原旅遊的人還能生龍活虎需要健身呢。

跟傅姐姐影片聊了會兒天，大姐姐就放任小男友自己玩去了，江源到酒店的水會做了個全身按摩之後，才舒舒服服地回房睡覺，財富自由的生活要面對的誘惑確實很多，還好他心裡的那座女神像足夠強大到鎮壓一切。

…

第二天，江某人睡到日上三竿才醒來，吃過早餐，就讓酒店的司機把他送到了物流園。

卡車司機老王正在車廂裡休息，這一趟跑時效，他愣是頂著限速開了好幾天，只有在北斗系統報警的時候才會停車休息一會兒，只因貨主給的報酬很豐厚，頂得上平常的兩倍了，而且貨品只是一輛新的越野車，這點載重對他的卡車來說很輕鬆。

“喂您好，是江總嗎，對對對我是貨車司機…”

江源看著這個頂著熊貓眼給他卸車的中年大叔，感嘆生活不易，給對方轉了2000塊錢的紅包後，一再叮囑對方休息夠了才能返程。

…

看著眼前這輛銀灰色的帥車，江源不禁讚歎時代在進步。

他沒有買櫻花國的那幾款越野車，也沒有買什麼衛士、大G這種網紅富二代越野車，至於什麼爆改巴博斯G800、派拉蒙掠奪者這種厚重的鐵王八顯眼包更是不對他的審美，旅遊而已，又不是末世打喪屍。

作為低調派，江源訂了最近剛上市的國產越野車坦克500，雙渦輪增壓發動機，帶48V輕混系統，9at手自一體，配備了適時四驅+低速四驅系統。

這輛全新的國產越野旗艦雖然長途穩定性和耐艹程度可能不如小日子那方案老舊的車，但是內飾和舒適配置這方面可謂是遙遙領先，支援國產對於江老闆來說屬於是義不容辭，何況頂配版本40W出頭就能落地的價格，對於賬戶裡每天都會多出兩三百個w的他來說，也不算什麼高消費。

並且江源是在普通的高原路況駕駛，不是奔著無人區的荒漠戈壁去的，也不會拿來挑戰什麼網紅陡坡之類的，能在保證透過性的前提下儘量舒服就是最適合他的。

原車改裝了K-man減震，還換了鍛造輪轂和百路馳的AT胎，這樣的車況足以應對高原90%非鋪裝路面了，至於剩下那10%的路就不是給單車穿越準備的，再牛杯的車子也得組一個專業的車隊才能穿越。