李舒福知道現在也不是責怪他們的時候，就帶著他們走進了會場。
會場裡，各家公司的桌牌非常現實的按照年度銷量排列。
比如坐在末端的是廬州的江淮汽車。
華通汽車透過幾個月的銷售，銷量穩居第一，當仁不讓的坐在第一排。
緊跟華通汽車的是王川福的BYD，之後卻是北汽新能源。
如果不是華通汽車的生產線不夠多，不然就這幾個月的銷量就夠其他九個車企一年的銷量了。
會場兩邊坐的是新能源電池生產商，今天下午雖然討論的是新能源汽車的行業標準，但是他們作為動力電池的生產商，也要旁聽一下。
等參會的企業都到齊之後，有工作人員來到VIP休息室，通知林天文他們可以去會場了。
林天文他們幾人一出現在會場裡，與會的企業老總們紛紛鼓掌歡迎。
也不知道這掌聲是給林天文的，還是給MIIT的領導的。
這次的會議，MIIT非常重視，派了裝備工業一司的司長王為民過來參加會議。
來的都是車企老總，而且還是國內前幾名的車企，當然認識王為民。
等林天文幾人在主席臺就坐。
底下的眾人也紛紛入座。
都是有頭有臉的人，還都是企業老總，又有MIIT的領導參會，肯定不會像小學生一樣廢話很多。
兩百多號人坐下之後，不說鴉雀無聲，但是也算是非常安靜了。
會議的主持人是孫斌，這個是林天文要求的。
孫斌對內管理還是不錯的，但是對外還是差點意思，所以他要求孫斌做會議主持鍛鍊鍛鍊。
時間很快就到了九點。
孫斌拿著話筒就上了臺，調整了一下呼吸，滿臉微笑的看著底下的老總們，笑著說道：“尊敬的MIIT王為民司長，尊敬的CAIA王麒凱會長，各位同行，大家上午好。我是華通汽車的總經理孫斌，今天很開心擔任本次大會的主持人。”
“本次會議安排如下，今天上午是大會開幕儀式，下午舉行新能源汽車行業標準的研討。明天上午是新能源電池的研討，下午會召開對外的新聞釋出會和閉幕式。首先讓我們用熱烈的掌聲有請王為民司長講話。
孫斌剛說完，底下的老總就帶著自己的下屬熱情鼓掌。
王為民站起身走到了講臺前，接過孫斌遞過來的話筒，笑著說道：“感謝孫總，感謝各位老總的積極參與，更要感謝我們新能源行業標準的發起人林天文先生。”
林天文聞言朝著王為民微笑，雙手合十表示感謝。
“MIIT各級領導對此次會議非常關注，希望各位積極參與，在林先生的帶領下，讓國內的汽車行業實現彎道超車。”
王為民短短几句話透露出很多資訊，領導們講話就是這麼有內涵，跟字謎一樣，看透猜不透。
孫斌接過王為民手裡的話筒，笑著說道：“感謝王司長的講話，有了各位領導的關注，我相信今天的會議一定能取得圓滿成功。”
之後王麒凱也代表CAIA，講了幾句。CAIA是歸民政部管的行業協會，說有權利，確實有一點，說沒有權利，也確實管不住那些大的車企。
不過畢竟也是個官方組織，大家平時開會的時候，低頭不見抬頭見，多少還是要給點面子的。
領導講完話，林天文就示意孫斌請胡茅元上去講幾句，在座車企老總，只有胡茅元的級別最大。
“下面有請上汽集團胡茅元董事長講幾句。”孫斌說道。
胡茅元沒想到這個環節還有自己的事，表情顯得有點錯愕，一看林天文的表情，就知道是他搞的鬼，不過，能做上汽集團的董事長，什麼大風大浪沒見過，他施施然的站起身走到講臺前接過了話筒。
“多謝組委會，還看得起我這個即將卸任的老頭。本來是沒有安排我講話的，肯定是林董事長搞的突然襲擊。那我就盛情難卻，簡單講幾句。”
“今天舉行的行業標準大會，我是舉雙手贊成的。汽車工業，我們國家起步晚，也限於材料技術，以及零件加工精度等問題，一直沒有趕超歐美車企，就連隔壁的兩個國家都沒趕上。”
“但是今天這個會議就是我們趕超歐美車企的好機會。新能源汽車雖然還有各種問題，銷量一直沒上去，但是新能源一定是未來的趨勢。而我們在座的各位就是推動這個趨勢的時代見證者。希望這兩天，大家能擯棄前嫌，暢所欲言。謝謝。”
胡茅元講完之後，會務公司的工作人員趕緊上臺佈置了一下，很快就搞出了一個開幕式。
按照林天文的意思，形式主義不要搞，奈何不搞一下，媒體不好拍照，乾巴巴的不好看。
酒店的工作人員得到通知之後就將收到風聲趕來的媒體以及受邀請趕來的央媽和鬥音影片都放進了會場。
許是之前被叮囑過，媒體們都很自覺，拍了一些開幕式的照片就撤了。畢竟重頭戲在明天下午，現在著急也沒用。
而且也不看看發起人是誰，是林天文，他可是不會給媒體面子的。
開幕式之後，林天文邀請王為民，王麒凱，和各位老總去雪茄室喝茶。
來參會的車企老總都明白，跟著林天文的華通汽車，以前喝素菜湯，現在湯裡肯定有肉。
中午，林天文又做東在金軒中餐廳請參會的所有賓客吃飯。
下午兩點，新能源汽車行業標準正式進入研討，林天文親自主持。
“在座的各位都是國內新能源汽車銷量排名前十的車企老總，我作為後進生，先跟各位道個歉。不過，生意場上除了禮貌，也是一個講實力的地方。”他摸著茶杯的把手，臉上帶著微笑，字正腔圓的說道。
“華通汽車願意幫助各位，無論是產能，還是車輛架構，都可以談。但是為了讓大家擰成一股繩，我先提個建議。充電介面和充電樁需要使用統一標準。換句話說，大家以後生產的新能源汽車使用統一的充電介面和充電樁。”
“當然，目前因為動力電池的型別不一樣，讓大家使用統一的標準介面會有一定的困難。好在現在的量不是很大。讓使用者更換一下也不是很困難。”
“大家如果有什麼問題，請儘管提，都是一家人，沒什麼不能說的！”林天文最後說道。
果然他的話音剛落，吉利集團的李舒福就第一個舉手，工作人員趕緊將話筒送了過去。
“林董，我提個問題。”
“李董，您說。”
“除了華通汽車和BYD在使用固態電池，其他車企用的還是三元動力電池，磷酸鐵鋰電池等電池，這些電池都不支援長時間快充。那我們就算統一了介面，也用不了。”
“這個問題好解決。明天我會把固態電池的部分技術授權給參會的電池生產商，大家以後都可以買到固態電池。”
李舒福聽了林天文的回答，楞了一下，這林天文的格局有點大啊。
要知道華能新能源生產的動力電池一直處於供不應求的狀態。
BYD的新能源汽車銷量這麼好的原因有很大一部分是因為用了華能新能源的固態電池。
底下其他幾個車企老總的反應就有點不一樣了，王川福臉上突然綻放的笑容把隔壁奇瑞汽車的總經理羅瑞丘給嚇了一跳。
在場的車企只有BYD是自己生產電池的，其他車企都是從外面買的。
“另外，華通汽車的車輛架構技術我可以免費授權給你們，甚至於車輛的晶片，車載人工智慧系統，自動駕駛系統，動力回收系統，也可以在一定條件下授權給你們用。”
“最後高速服務區內的充電樁我會投資，保證每個服務區都有充電樁或者自動換電區。”林天文笑著說道。
這下就連王川福都傻眼了，林天文這小子為了統一標準，真的是下了血本了。
“林董，這樣值得嗎？”他問道。
“當然值得。玩燃油車玩不過那些外來戶，我可以理解，如果玩新能源汽車都玩不過那些外來戶，那隻能說明我們自己不行。”林天文面無表情的說道。
“我表個態。”王川福拿著話筒站了起來說道：“林董，你就說你還想統一哪些標準，直接說。我們大傢伙看看能不能接受！”
林天文坐在主席臺上掃了一眼底下的車企老總，又看了一眼旁邊的王為民和王麒凱，遠處的胡茅元衝著他點點頭，就連坐在角落裡的範思源也對著他笑著。
“那就勞煩各位看一下大螢幕。”
他指了指左右兩側的投影，示意大家看一下。
趁著底下的人看大螢幕的空檔，林天文拿起茶杯喝了幾口，剛才講了那麼多話，口水都講幹了。
林天文提出來的幾個標準，其實對大部分企業而言沒什麼特別的大影響。
畢竟現在一個月也賣不了幾臺車，不像華通汽車，一個月的銷量就可以頂別人一年。
各家車企老總互相探討，偶爾詢問一下自己的下屬，更換這些標準會增加多少成本之類的。
其實這麼多標準裡只有充電介面和充電樁是影響比較大的點。
華通汽車使用的充電介面跟特斯拉完全不一樣，目前也就華通汽車有能力可以在國內大量建設充電樁，這對其他車企非常有利。