作為一名眼裡有著星辰和大海的男人，秦林向來自詡眼光高階。
比迪公司能被秦林看在眼裡的東西，有且只有它的電池研發和生產技術。
至於說比迪公司的電動汽車......
emmmm，坦白來說，雖然比迪電動汽車在技術含量上不一定位元拉斯差，甚至在電池方面，某串聯紐扣電池汽車更是遠遠比不上比迪公司。
但有些事情，不是這麼單純地一是一、二是二的。
有時候，概念比實際更重要。
嗯，或者說，抬頭吹牛的永遠要比埋頭當牛的，更容易吸引他人的注意力。
後世，比迪公司先是電池生產企業，然後是汽車生產企業，但特拉斯則不同，它先是網際網路企業，然後才是汽車生產企業。
這兩種身份的不同，就很輕易地將雙方的不同點表現了出來。
比迪公司不管技術含量到底如何，也只是傳統企業，在網際網路為王的時代，它的市場價值，線上天上就要遠遠弱於網際網路企業。
這是時代的選擇，也是資本的選擇。
作為一名黑、咳咳，眼光長遠的良心資本家，秦某人當然不會目光短淺地認為比迪公司就比不上特拉斯，但......
呃，賺小錢錢的事情嘛，不寒磣。
小孩子才做選擇題，無論是比迪公司還是特拉斯，秦林都想要！
不過，同樣很明顯的是，這兩家公司，不管是哪一家，都不是那麼輕易可以拿下的。
比迪公司不用說，不僅已經上市了，而且市值不菲，秦某人目前還沒有那個實力吞下對方，甚至連咬一口的機會都不一定能找到。
一家蒸蒸向上的企業，外人想要加入分一杯羹，不付出巨大的代價幾乎是不可能的。
要不是鋰電池對手機行業的影響太大，秦林甚至根本提不起想法去打比迪公司的主意，太難了。
至於說特拉斯，更不用說了，後世大名鼎鼎。
雖然現在這個時間點，特拉斯公司其實算不得什麼，甚至在實力方面，連比迪公司的一條腿都比不上，奈何對方有一個難纏的董事長。
秦林關注到特拉斯的時間晚了點，被馬斯科搶先佔了先手。
雖然特拉斯的創始人不是馬斯科，但他卻擁有重大決策上的一票否決權，再加上這傢伙賣了PayPal之後根本不缺錢，導致很多手段秦林都無法施展出來。
上次在米利堅，秦林試探性地跟對方接觸過一次，發現這傢伙不愧是上輩子問鼎過全球首富，號稱“地球都留不下”的人。
雖然此刻的馬斯科還沒有修煉至大成境界，但卻已經很難纏了。
在上次試探中，對於秦林提出的投資特拉斯的建議，馬斯科並沒有做出任何回應和承諾，不僅如此，對方甚至還惦記上了人與人的股份，反將一軍。
在這一點上，秦林被好好地上了一課。
哪怕自己是開掛的，也絕不能小覷了天下人！
對此，秦林目前也沒有什麼好的辦法，只能走一步看一步，畢竟無論是特拉斯也好，還是比迪公司也好，短時間內，兩家公司其實都還處於蟄伏階段。
特拉斯要到08、09年才能正式生產出第一臺電動汽車，而比迪公司起飛的時間更晚，甚至要到10年以後，有的是時間留給秦林佈局。
至於現在，先讓子彈飛一會兒......
收到分紅之後，秦林以個人的名義，宣佈向希望工程捐贈了一千萬。
同時，秦林旗下的幾家麒麟公司，也紛紛宣佈捐建一批希望小學，有三家、有五家的，加起來又湊了20家小學。
如果按照每座小學一百萬的建設標準來算，秦林短短几天時間，就往慈善事業中捐了三千萬！
秦林本人的捐贈並沒有大張旗鼓，不過，幾家麒麟公司倒是上了好幾次新聞，引起了不小的轟動。
這件事帶來的後果就是，呃，某喜歡炫富的慈善會直接上門化緣，然後被秦林以“下次一定”的名義擋了回去。
你怎麼不早說？
你知道的，我是很想為你們做貢獻的。
但公司今年用在慈善方面的預算已經花完了，現在地主家裡也沒有餘糧哇！
換成普通人，某些吃相難看的傢伙說不定就要因此給秦林甩臉子了，不過幸好，前段時間石祁大佬才接見過秦林，並且就某些事情警告過一些人。
最後，那些打算過年前給自己好好發福利的傢伙，只能面帶不甘地悻悻離開。
並再三叮囑，說好了“下次一定”的，可千萬別忘了啊！
emmmm......
通車沒幾年的京滬高速路上，一輛嶄新的黑色賓士S600在賓士。
哪怕在因為年關將至，高速上的車輛多了不少，這輛嶄新的黑色大奔依舊是最靚的那個崽，吸引了無數車主羨慕嫉妒恨的目光。
而當大奔到達服務區，有眼尖的人發現從大奔駕駛位上走下的，是一位堪稱絕色的美人的時候，很多人的眼睛更是瞬間瞪直了。
“好想替她開車門！”
這是無數車主、乘客以及不明真相的吃瓜群眾的想法。
什麼富婆不富婆、什麼美女不美女的，都不重要，單純就是想體驗一下拉大奔車門的手感。
這種情緒，直到副駕駛上下來一位伸懶腰的“小白臉”之後，瞬間達到了巔峰。
“呸，這小白臉是誰？”
有車主痛心疾首，感覺自己的夢想破碎了，我於此人不共戴天。
“可惡，這傢伙一定是個吃軟飯的！”
有乘客酸溜溜的，眼神中帶著羨、咳，嫌棄，“大丈夫生於世界，俯仰天地，當自立自強，此等嗟來之食，吾輩不屑之！”
“噫，這小白臉長得也沒我帥呀，為什麼那位大美女看上的不是我？”
這是心裡沒有什麼AC數的吃瓜群眾。
“哈欠——”
秦林活動了一下筋骨，揉揉帥臉，讓自己清醒一些。
暈車這種事情，跟身價多少並無關聯。
哪怕內地十大富豪，該暈車的時候，也得暈車。好在，大奔的穩定性和舒適性要遠超普通汽車，所以秦林只是有些昏昏欲睡，並沒有太嚴重的負面感覺。
呃，這麼一想，貌似身價還是能影響到暈車的。
其實一開始，秦林並不想買大奔的，哪怕S600是上輩子秦林的夢想，按照秦林本來的想法，他是想買邁巴赫的。
都是賓士旗下的汽車，邁巴赫的格調明顯要比大奔上一個檔次。
但奈何，出錢的人是袁芷。