第287章 不可能，這絕對不可能
1909年，對於世界是平靜的一年，對於帶清是踏入宣統的一年。
倒計時已經可以按天算了。
自1月8號王守良的長子王五方降生以來，和荷蘭人談的合作愉快，後續面對各列強以及華夏內部的祝賀風潮，王公館足足熱鬧了一兩個月都沒停歇。
這一年，對四海鏢局就是移民大爆發的時間段。
加島四省之地，砂州以泗務、古晉為主力移民開發城市，沙巴省以亞庇、鬥湖、拿篤、仙本那等沿海城市或群島城市為主。
東加省以三馬林達、巴厘巴板等近海、沿海城市為主，西加省主要有坤甸、山口洋、三發等城市。
一系列十幾個沿海靠海區域，先不談以後發展，就衝著泗務海港城和泗務平原城的改造模式、擴建，承載移民。
繞著加里曼丹島的海域走一圈，就能把所有城市串聯。
這前後上下47萬多平方公里大地，就是近海基地大城和深入內陸開發模式。
泗務是開發最快的，已經有了城市群和200多萬移民，修路以及靠著各種燃油、蒸汽動力推倒熱帶雨林改建為稻田、橡膠、油棕、可可等經濟作物種植園。
好在如白雄起、金銓之類由老牌傳統士紳轉化改變出的新時代官僚……多多少少也有各自的能力。
泗務和古晉，這兩座砂州最主要城市，不缺水路，但陸路也必不可少，兩地走水路只間隔300多公里，但修公路就是另一回事了，繞路，修橋等等……
以自由卡車載人後最高25公里的時速，都要跑近20個小時，珠江t最高70多公里，那速度就快多了，六七個小時就能跑完單程。
雙向只能供兩輛自由卡車並行的水泥馬路，也是修了兩年多才修築完善。
引擎咆哮聲一路晃過，坐在珠江t後排，曹雲一臉驚歎，“雖然路邊還有很多雨林、森林，但偶爾也可以見到農田、種植園了。”
在這新一輪大擴招後，隸屬於四海鏢局趟子手和鏢師團，加上保衛局，四海旗下的海陸精銳已經逼迫20萬大關。
以城市為起點，一個種植園挨一個種植園，配合公路和河道運輸，華人基建狂魔，農耕大帝的屬性，在這個年月，正在加島四省創造另一番新的奇蹟景觀。
四省之地，每省至少一個行動處理處萬人陸師，每省至少一個4200人的艦隊。
泗務—古晉公路足足有400多公里。
王守良一個人身兼四省總督，都有些忙不過來，他這個四省總督還常駐上滬、往返粵東以及珠三角、長三角、華北和東北平原區。
“這單程四百多公里，沿途也可以誕生不少村鎮了吧？”
這也是公路初修成，王守良作為四省總督，親自帶著警衛隊跑一趟，走走看看的驗收過程。
1909年夏，一支龐大的車隊行駛在砂州近海公路上，十幾輛珠江t和二十多輛自由卡車組成的車隊，稱得上豪華。
這畢竟是陸地上，需要開荒清除熱帶雨林，包括過河修路，遇山需要繞路或者開闢簡短隧道才修起來的泗務—古晉公路。
鐵路也是要修的，不過鐵路的修築放在10年代開始也不晚。
早在1906年9月，泗務開發最早期，他和羅三炮等人第一次抵達古晉，後來留下老羅在加島主持最早期的移民和開發。
這四省以後就要常駐萬水陸精銳。
那都是要等加島四省內陸地區也被開發出縣和大鎮之後，再修也不遲，近海城市群船運來往，足以撐起最早的交流。
鏢局招人也是必不可缺！
………………
除了加島於09年內計劃的大幾百萬移民計劃。
王守良笑著點頭，“單程400多公里，就算為了長途車隊的中途休息、補給，誕生一批商業城鎮也足夠了。”
“而且未來，咱們的車也會越來越多！！”
現在早就不是手工diy的時候了，早在1907年夏，寶安汽車廠加上滬分廠，加起來能每月落地20輛自由卡車、40輛西江輕卡，攢一年就是240輛自由、480輛西江輕卡，700多輛車。
而在去年08年夏，陸月生等大哥團去東京搶地盤、滌綸混合棉紡和的確良布衝擊東亞東南亞時，兩個汽車廠產能再次翻倍。
一個月落地40輛自由卡、80輛西江輕卡，又攢一年就是1500輛卡車，珠江汽車廠只是生產的卡車，現在也囤有3000輛左右。
談到珠江t更多了，去年夏天，兩個廠每月落地500輛汽車，一年產能飆升到6000輛。
這大幅度推動了對汽油、柴油和橡膠、尼龍輪胎的需求度。
就不說一兩萬輛小汽車，幾千輛卡車在內地各省奔跑時帶動的聲勢了，以後來加島四省的移民越來越多，煉油廠、加油站越來越多。
近海公路群的建設，就能帶動一個個主要城市之間，小鎮以及縣級單位的誕生。
“泗務到古晉300多公里，古晉到坤甸的陸地距離也差不多，沿途還可以經過三發、山口洋，那都是蘭芳共和國曾經的主要城市……”
“西加省以前的精華也都在那裡了，以後深入向內陸開發，還是需要更多人，更多工程車輛。”
這是類似北美西部大開發的時代，只靠四海集團在內地各省接運災民難民，進度還是有點慢了。
下一刻王守良就考慮道，“我打算對外開放四省礦業開發，據我所知西加有著豐富到澎湃的鋁土礦資源，四省範圍，也有部分無主金礦，只要帶動了淘金熱，一個個因為礦藏而吸引來的人潮。”
“甚至是礦藏城市的誕生，也會陸續拔地而起，這比按集團運作，指定向運人、規劃開發，要更野蠻也更茁壯的成長。”
北美西部大開發，離得開淘金熱？舊金山為什麼叫舊金山？
洛杉磯最早的時候，也是淘金熱吸引了一代代移民。
鋁土礦重要麼？哪怕到了1994年的創世紀位面，鋁土礦依舊是僅次於鋼鐵的第二重要金屬，在國防、航空、汽車、電器、化工等等領域，都有著很重要的特性。
西加除了鋁土礦，同樣有不少金礦、煤礦、鐵砂礦等等資源。
經過1909年上半年的不間斷運輸，目前送到加島的又多了300多萬移民，結合09年以前抵達的，華人目前已有600多萬。
四省範圍，達雅、馬來、馬都拉、爪哇、布吉、巴瑤、穆特魯、科科斯等等少數民族，全部加起來才50萬左右……
600萬pk50萬，已經徹底化為少數民族。
不談砂州、東加等近海豐富的石油油氣礦藏，只是這幾省的金銀礦、鐵礦和鋁土礦，就是一座座璀璨的金窟。
曹雲愕然，“真有金礦，放出去訊息讓人自由尋找、開發？這會不會讓嚶倫、漢斯貓等列強也垂涎？？”
王守良點頭，“肯定會，但是在發現大金礦前，問題應該不大，而且都是埋藏在熱帶雨林森林中的……開發難度太大。”
“這都不如大型鋁土礦來的吸引人。”
現階段，是鋁合金剛剛被譽為會飛的金屬，各種飛艇、戰鬥機也剛剛被納入最先進軍備競賽內容，全球熱捧鋁土礦的時代。
飛機不管是戰鬥機、運輸機、轟炸機還是客機，都遠沒有二戰時那麼重要，甚至一錘定音的影響力。
全球第一架全金屬飛機，還是1915年誕生的，6年後。
所以鋁以及鋁土礦，大家都知道這是好東西，但其價值和重要性，還是不如石油的戰略性地位。
19世紀，鋁曾經一度比黃金還貴的多！
1852年一盎司鋁等於34美刀，同年一盎司黃金才19美刀。
但從1886電解鋁技術出現，鋁就開始大規模商業化，就是現在的1909年，不管是鋁還是鋁合金，被應用於戰列艦、汽車、飛機的製造，已經是很普遍的了。
比如1895年北美就產鋁450多噸，到了現在，科技工業化產鋁，每年生產數字比從油田裡抽出來的石油噸數還多。
鋁價格暴跌。
但這東西依舊比煤炭之類貴多了，完全不是一個級別的，比如島國的無煙煤運輸到上滬，才五六個大洋一噸。
鋁的價格，現在依舊比正經的裝甲鋼還貴！一噸裝甲鋼都要100英鎊左右呢，等於1000多大洋。
鋁還是比石油貴，只是戰略性不如石油。
這還是和平時期，到了一戰爆發、二戰爆發，戰爭時期各種飛機狂需鋁合金，價格會一路飛漲。
加里曼丹的鋁土礦，就是遠高於普通鐵礦、煤礦的戰略資源。
王守良的加島四省，最大鋁土礦資源就是西加和沙巴。
又思索一陣子，王守良才對副駕駛座的警衛道，“靠邊停車，讓自由卡車的電臺發報，我明天晚上在古晉王府宴請嚶倫在馬六甲的總督。”
想要讓礦業開發，成為加島的北美式西部大開發熱潮，狂潮，主動吸引海量華人移民來尋寶，順便建立各種淘金城鎮，如北美的舊金山和洛杉磯……
嚶倫列強的態度也不得不重視一下。
所以，先把嚶倫關注點引走唄，90年代勘探資料，全球鋁土礦儲量為230億噸，澳袋利亞就有79億噸。
尼瑪一個袋鼠國佔了全球鋁土礦資源的3成多！
雖然說90年代的勘探結果，不代表21世紀20年代的勘探結果，畢竟懂的都懂，直到新華夏建立，全華夏還一度被譽為沒有油田的國家呢。
但不管真假，這不妨礙王守良隨手給嚶倫在澳袋利亞畫一個鋁土礦資源，讓他們支援王守良守衛加島的鋁土礦資源。
直到一戰結束，若沒有王守良干預，北美都一直是全球範圍，石油巨頭和鋁巨頭！
可以說一戰前後各種世界列強最急需的戰略資源，北美真是佔太多太大優勢了。
………………
1909年7月8號，小暑。
早在1906年時常住人口還不到5萬的前砂州首府古晉，現在已經大變樣，還是那一座河道和橋連綿密佈，猶如威尼斯的水世界裡，多了很多新的建築。
一棟佔地足有四五十畝，內部有兩條活水流淌而過的姑蘇園林建築內，小橋流水、假山奇石烘托著一棟棟充滿華夏風的屋舍。
當夜幕降臨，一盞盞路燈、園燈點亮光明，嚶倫的海峽總督安德信移步進門，眺望一下園景，就忍不住感慨道，“鋼鐵叢林大爆發的時期，王，你這一棟東方園林別院，真是讓人留戀的好去處。”
加島大開發這麼久，古晉都化身為常住人口20多萬的大城鎮了。
和上滬灘、泗務城沒得比，也在追逐開發前的羊城、港島風采，古晉同樣是身處近海、一條條淡水河穿插而過的水城，和星家坡一樣的氣候、宜居環境。
無非是可開發開拓面積，比星家坡大多了。
星家坡是群島城市，總面積700多平方公里，古晉一路向內地開發，那是有著龐大的陸地範圍，開拓出幾千平方公里也只是多了非水上城市的新城區。
王守良笑著散煙，“安德信，我以及四海旗下的勘探隊技術略微好了一點點，這次請你來，就是談一個年產量超過2000噸的鋁土礦開發事宜。”
安德信懵逼，然後狂喜，“你要什麼？”
早在1895年的14年前，北美年產450多噸鋁已經是全球最強水平，可這都1909了……
要知道1916年，全球年產鋁是10萬噸！！
放在1909，年產量2000噸，說大也談不上太離譜誇張，但也絕對不是小數字。
王守良笑容燦爛，“我聽說你們在研發超無畏艦？？”
安德信臉一黑，急忙搖頭，“不可能，這絕對不可能，如果只是交易兩三艘無畏艦，還有的談。”
一戰爆發時嚶倫投入的無畏艦和超無畏艦有三十艘左右，迄今為止也只是交易給四海集團一艘崑崙號。
還有砂州和沙巴開荒而已。
超無畏艦真的還在設計研發過程裡，沒建造呢。
不過泰坦尼克號開始建造幾個月了！！
下一刻安德信迫不及待道，“那鋁土礦在哪？我們的地盤，還是有爭議地區，如荷蘭的蘇門答臘和爪哇？”
王守良點頭，“在你們的地盤，沒有爭議。”
安德信長吸一口涼氣，“我可以最大可能幫你爭取3艘無畏艦，這樣你的大艦隊就是六九艦隊，不是上次去東京的三五艦隊了。”
六艘無畏艦、九艘四海級前無畏艦！
這特麼是要和北美打國戰，決定太平洋歸屬的，最好雙方全部一起完蛋，沒有大戰，沙皇捲土重來也要跪。
(本章完)