王齊在北面異動之後讓李想幫忙去研究院看了幾次，幾個月後通知研究院院長遞交了一份專項報告，進一步弄明白“向量生成”的開發進展。
根據這份由專項實驗室出具的報告，著陸器上的那套“向量生成”，力的表現不算特別好。
以原件修復的裝置，測定推重比為10比1，復刻機的推重比則是比1，以現在掌握的情報預估其推重比極限值，在15比1附近。
推重比既推力和重量的比，分為動力部推重比和整機推重比兩種。
動力部推重比，單純對比發動機推力和發動機自重的關係，數值會顯得比較大，推重比越大，整機裝配餘地和升級潛力也越好。
而整機推重比達到1以上，就能實現垂直向上飛行且不會速度歸零，在至之間就能達到非常優秀的飛行效能，再拉高時邊際效應遞減會變得越發明顯。
實際上很多飛行器不需要垂直爬升能力，根據飛行速度上限不同，甚至更低的整機推重比也不是不能飛。
“向量生成”原型機的推重比能達到10比1，是一個相當不錯的成績，與之相比，用上了一些魔法技術的渦漿一號，含螺旋槳重量的推重比也就10比1，後續進化成渦扇機的第一代，多半還到不了這個數字。
不過這麼一比也能看出來，向量生成的表現真的不算好，上限和純機械的化學能噴氣發動機差不多。
當然，考古式科研本就沒有規定一定比現代裝置好，它們只是發展線路不同，具有借鑑意義。
王齊想要知道的，是在不同大小方向上的極限。
工業製造、手工製造、魔法器具，在大小分化上的表現是一樣的，既都從日常大小的器具起步，然後向著大型化和小型化發展，兩者都代表著一種極致。
不會魔法的貴族所使用的護身項鍊、手環等，就是魔法線路的小型化，在個別大師手中，這些東西能做得極為複雜，一個首飾就能容下許多功能。
自家王國受人口總量、高階人才數量以及發展時間的限制，在這兩個極限方向上的路走的都比較慢，相對來說，機械裝置的大型化和魔法的小型化，要略微好一點，確也不夠極限。
對於“向量生成”的研究也一樣，研究院自有理論，對小型化有一定幫助。
這三個月來，對原型機進行了進一步解析和實驗，確認以現有技術能推動的小型化極限，能將四面體邊長從六米餘，縮減到三米。
其中出現了新問題。
簡單來說，就是四個元器件構成的四面體邊長越短，其魔力與向量力的轉換效率就越差！
即使不考慮儲能消耗，小型化之後的推重比也會降低。
試製的第二臺樣機，在邊長三米的情況下，推重比為8比1，而在樣機元件不變，單純將邊長擴大到四米附近的狀態下，推重比為比1。
之所以是四米“附近”，因為那並非一個精確值，該裝置在有的邊長下無法生效。
意思“向量生成”實際是一套適應大型化的魔術陣。
但因為該魔術陣四個節點之間不能有其它物體，這個邊長問題太難受了，越大，意味著空間浪費越多，而要上天的東西，空間又是十分珍貴的。
即使是邊長三米，對於飛車的空間也太大了。
研究到這裡，基本能確定它只能作為飛行堡壘等大傢伙的動力。
王齊又給緩了一個月，開始推動飛行堡壘計劃。
飛行堡壘是王齊構思小熊城階段就臆想過的戰爭載具，目的是填補現階段空運能力的缺陷，在臨時目標點儘量快的部署重型工事級戰線。
只是這玩意用現有的漂浮、飛行，能耗都過於巨大，一個半徑四百公里的來回再充能都需要十幾天，出動率十分堪憂，無法應對魔族的高機動策略。
如果沒有“向量生成”出現，飛行堡壘也會硬上馬，但只能作為緊急邊境支援用。
現在有新技術，倒是可以考慮境外部署，具體則要看專案的實際進展來制定後續的技戰術指標。
飛行堡壘開發計劃早就準備好了，王齊這邊開始推動，直接控制神樹在環水庫西路附近，構築出第一個城防單元。
一個城防單元，包括一截城牆，一個營級軍營，一個空中堡壘停靠、補給位，以及偏向內側的軍屬密集區。
其中城牆的部分需要用新的神樹構築模式，人為加裝裝甲板和防火框架層。
軍營的部分，在一個單元裡還不是完整狀態，要兩個單元才能形成完整的包括車輛訓練的場地設施。
另外為了限制小熊城的駐紮軍隊總規模，還有一種連級營地的城防單元，包括含城門段，光城防單元就是四個版本，可把王齊折騰得不輕。
軍屬密集區，由於王齊不想把軍隊和民眾的距離拉得太遠，所以不是單純的軍屬區，還會有一些廉價出租房在裡面，等到小熊城全面鋪開後，這些出租房才會改租為售。
裡面最特別的還是空中堡壘停靠位，它可以是單純的停靠點，也可以作為飛行堡壘的生長和建設點，在堡壘停靠時能作為該城牆段的防空陣地用。
現階段，堡壘的狀態由軍部徵求各軍意見，尤其是第二旅等重型裝備防守類單位的建議，已經更新了兩個版本，由早期的圓麵包形，變成現在的甜甜圈形。
不過考慮到“向量生成”的動力裝置特色，後面可能還是要回歸面包形。
“向量生成”研究專案之前，工作已經做了很多，前期工作比較難的點還不在於本身的形狀，而是其部署支架。
從軍事行動的角度出發，重型堡壘放到平原上也是個固定靶，考慮到魔族的戰術也會協同進化，這樣的部署點會十分危險。
堡壘一上來要求具有山區地形適應力，這對起落結構提出了非常嚴格的要求。
神樹自身生長出來的結構，難以同時滿足適應調整和支撐強度、緩衝需要，所以這套支架要後裝，由新城重工提供方案、機車總廠提供早期測試資料。
而為了在實地實現改造動作，堡壘停靠區整體是個架子，堡壘停上去時，下面還可以過帶集裝箱的重卡，它在營地模式下的人員和物資出入也順理成章的變成肚皮下面。
但不管怎麼做準備，這些前期動作都只是個空殼，在堡壘計劃中，神樹的部分相當於一個自動施工平臺，生長出來的東西也只為給金屬件級其它裝置提供固定點，甚至有的部分後期會完全被人工製品替代，大量的工作仍然需要靠研究機構和工程兵部隊完成。
由於各方面都已經準備很久，“向量生成”的進一步報告出來，藍天重工很快就遞交了一版概念圖。
堡壘的總體佈局設計，由新城汽車廠、魔法武器研究院、藍天重工的聯合小組完成，只是因為堡壘要飛，所以由藍天重工主導。
按這版概念圖，如果“向量生成”的核心動力裝置能如期完成，大概一年內就能啟動第一個飛行堡壘的測試工作。