萊雯送來一份檔案，荷美地區請求協助空軍正規化改造。
荷美地區就是達多領主控制的區域，有兩個浮島，能與3號門所在浮島隔岸相望的地區，邊境長度26公里，不過考慮到飛行單位在浮島化環境下的穿透力，和全境接壤區別不大。
接到這份檔案的王齊多少有些意外：能認識到軍事改造的重要性，看來小達多那群人裡有能人。
具體是誰倒沒必要深究，畢竟兩國邊境距離差著九百餘公里，除了對抗魔族有共同利益，平時並沒有其他往來。
關於空軍正規化改造的檔案，對方自行提出了基礎概念，按王齊理解就是個空軍專用小型軍事封閉區。
需要協助的部分，以具有軍事經驗的人員為主，兩類，一類具有城市規劃能力，幫忙為建設軍事區查漏補缺，另一類則是空軍指揮型人員，培養空軍指揮人才。
前者可以從公務員系統裡找人，後者用12旅、13團退役團參謀即可，只要對方能提供安全保障和合適的費用，不存在其他障礙。
這份檔案被送到王齊手裡，還有其他東西需要王齊決定。
軍事區有軍事區的體系，可不是幾個人就能搞定的，對方既然有走上空軍正規化的意向，兩國也沒有利益衝突和往期過節，確實可以幫一把。
但不能僅限於交易。
作為來自資訊化時代的人，王齊對體系的重視程度遠超單一載具、裝備，因為想要復刻體系，單純透過特務組織沒辦法實現，它要求改造國家自身的結構以至於群體意識，才可能完成體系趨同。
軍事系統也是其一，一旦按照王國的標準建成一個空軍基地，之後基地、周邊人群都會受到影響，如同某霸權國駐軍基地周邊都一定有怡紅院，該地區會逐漸形成一個向王國軍事風格靠攏的特殊生活圈。
這種情況沒有經歷過的人無法預料到，也可能成為今後兩國的矛盾產生點，以及荷美地區民眾間矛盾爆發點。
可既然對方已經求上門來，王齊作為一個負責任有長遠規劃的國王，自然有義務消滅隱患。
消滅方式也有兩種。
一種是減少對當地的干涉程度，派遣過去的人員只提意見，採用與否都不管，由對方進行取捨，代價自然也由其自己承擔。隱患是未來可能被有心人利用，顛倒黑白作為激發矛盾的導火索。
另一種則是開誠佈公的對其高層說明結果，併為防範雙方繼任者以此激化兩國間的矛盾，受惠方既荷美地區，必須保證民眾知曉鳳凰王國是帶著善意去幫助他們的。
崇尚魔法力量的世界，民眾的想法貌似並不重要，然而幼時見聞對三觀的塑造性，即使是法師也無法免疫。
王齊個人希望推自下而上的友好，但作為受惠方在這其中處於弱勢地位，民眾會逐漸對鳳凰王國產生想往甚至無條件崇拜，等於是天然內奸苗子。
但總之先派人去談談試試吧。
為增加談判籌碼，可以提供些額外專案，例如允許對方採購前一代的暴雨機炮，甚至能幫助當地建立發動機生產能力，模式就參考普拉提地區，以能夠實現自我供應的木煤氣車和鍋駝機為主，配以車輛組裝能力，逐漸擁有自己的小功率發動機生產能力。
哪怕是魔法戰爭，車輛的作用也無法被忽視。
不需要提及太大的面，就乾飯，魔族可不會跟人講什麼合理休戰，一支軍隊在戰鬥期間如果沒有車輛基本只能吃冷餐，或者讓相關人員直挺挺冒著隨時被魔法轟炸的風險準備餐飲，有車輛，至少可以把後勤點往後拉十公里。
哪怕是木煤氣車這種故障率高到離譜的車輛，續航能力也比牲口強些，並且仍然具有養護成本低，運載量大的優勢。
做為一項談判協議，車輛生產能力可以說是誠意滿滿。
當然為確保荷美地區在皇蟲和後續威脅中有更好的生存力，即使談判破裂，也可以去推一推木煤氣車。
木煤氣車和鍋駝機，早在王齊去主世界旅遊之前就進行了境外全面推廣，雖然當時主動推送的地區沒涉及太遠的地方，不過這兩個東西技術門檻足夠低，鐵匠都能手造，隨著時間過去，各地隨時都能找到有相關製造能力的匠人。
王國再去東區推，應該幫忙建設一套更靠譜的木煤氣發生裝置生產鏈。
正經汽車和輕卡雖然強得多，不過荷美地區距離泥潭城太遠。
燃油依賴零油耗的滑翔機運輸，以平均時速120到180計，近千公里的距離，駕駛員都要準備三個，才能實現每天一個往返。對荷美地區來說，這些難以運輸的油料，還要優先供給給偵察機用，根本擠不出多少油給車輛用。
至於為什麼不是鍋駝機，因為以蒸汽機為主體的動力系統，對顛簸路面的適應力不行。
木煤氣則分發生裝置和內燃機兩個部分，內燃機受野地行車環境影響很小，可靠度僅受煤氣裝置濾出的一氧化碳純度和固體顆粒殘留影響。
還有個優勢，是接下來的降溫。100%相對溼度的前提下，低溫時的空氣水含量遠比氣溫30來度時低，這有利於自然風乾大量因低溫死亡的喬木，低腐壞率、低水分，這個時期柴火的品質都會更好。而鍋駝機是燒水機器，受低溫影響過於嚴重，更沒優勢了。
把外交部的人派過去先談著，王齊帶著李想白小角一家子，和軍方參謀部的一幫傢伙以及三位將軍一起，去城西頭看好東西。
第一臺飛行堡壘已經完成地面除錯工作，即將進行第一次懸停測試。
王齊帶著的這一群乘車到現場，好些人發出驚歎聲……也包括王齊和李想。
越是瞭解機械，就越發能明白眼前的傢伙能出現有多麼難得。
空中堡壘的俯瞰形狀大體為八邊形的地雷狀，站在地面時這傢伙那是相當龐大，它的底部架在五米高的承託臺上，往上面還有五層樓高，直徑達到四十米，帶拖掛的重型卡車停在它正下方都顯得挺秀氣。
王齊等人來的時候，堡壘已經全通道開啟，正在做檢查和測試流程校對工作。
他們這群全是大佬，打個招呼，就走腹下出入口上去了。
年老體衰的白小角也沒拉下，它的噸位是驗證可靠度的利器。
它的腹下出入口都有專門的廠家設計，為了適配不同的地形，這套懸架式階梯要求距離地面垂直落差三到七米時都可以接地，寬度達到米的同時還要保證出入步態正常，難度著實不小。
最後落地的成品還是挺清爽的，沒有采用電傳，是純機械加手動拉桿調整的方式。
這拉桿很有趣，它其實是個手動液壓裝置，拉桿要反覆搖動樓梯才能完成踏板的角度調整且足夠穩當，從正向角切換為反向角，則需要按一下旁邊的大按鈕，聽到一聲脆響後再繼續搖這根杆子。
由於這套裝置的存在，該樓梯實際能形成**面狀態，可以允許寬度不超過米的車輛直接從地面開進堡壘裡……當然馬力要大一點。
王齊和參謀們，都抓著拉桿搖了幾下，倒也不是大家玩心重，而是透過這個具體的行為，更直觀的瞭解堡壘底部通道建立需要多長時間。
之後參謀部會專門為飛行堡壘設計一些戰術戰法，時間細節很重要，雖然報告上也會寫，但東西需要人來操作，部隊行動和開發人員自然不會是一回事。
進了門面對的空間相當寬敞，這就是它作為據點時的主要戰鬥空間。
這個空間沒什麼裝置，但有著巨量的地鎖、天花板鎖和牆面鎖釦，方便後續根據戰術進行安排。
再往中心走，還有兩個八角形的區域，一環是人員休息區，最內部就是之前從礦坑裡超古代著陸器裡復原的“向量生成”裝置及其操控機構。