一團重新北上這條路，半路上弄了很多新東西。
先是沒幾臺就停產的狂風一型，然後推了十來天，第一波量產真·手雷到貨。
本批手雷就是早前推的硝化甘油加雷汞弄出來的，這倆都屬於安全度相當有限的化學品，為了匹配利刃的體型併兼顧有效殲滅魔族做得比較大，裝藥量堪比105毫米炮彈，即使加了插銷機構給觸發點讓出了足夠空間，還是不那麼安心。
主要是利刃們又大隻又強壯，純靠手捏就可能隔著鐵殼對裝藥造成壓力，所以手雷並不要求隨身攜帶，而是由車輛運輸，到了要打的時候再一箱箱分到班組，隨取隨用。
人類科技兩大手藝，燒開水和丟石頭，到了手雷登場時就已經形成基本體系，基本知識方面王齊捏不出更高大上的東西，後續的發展就得靠一代代的人才慢慢積累。
燒開水不用說，蒸汽發電的能量轉換率在很長一段時間裡都沒辦法被替代，其熱電轉化臨界效率將將超過50%，即使水平到不了那麼高，也能穩定在35%至40%間。只要是產熱的手段最終都要透過蒸汽系統轉化為電力。
丟石頭，包括弓箭、子彈、炮彈、迫擊炮、手雷，它們囊括了一切丟石頭的彈道型別，哪怕以後弄出彈道導彈，也逃不出這幾個彈道方式。
當然並沒有人規定手雷屬於彈道型別，不過作為接近戰之前最後的手段，它對於士兵的意義比較重大，有必要得到一個位置。
在飛行單位和手雷的助力下，行動進行的比較順利，花了一個多月時間，讓北部區的南半區重新回到戰前的乾淨程度，差不多是每個營地每天只需要打一到兩隻魔族的水平。
一團再駐紮的地點，團部相較之前後撤了近百公里，位於原9營一連駐紮地，被重上了神樹種子，進行要塞化改造。
位置關係，這個點和金紅、北隘口，組成近似於等邊三角形的狀態，直線距離都是120公里。
整個三角形內部都是山區，通行十分不便。
其中比較重要的山路，俯瞰圖呈現“卅”形，中間的東西向走廊可以通往金紅，不過實地並不是直線，需要經過很多個交叉谷地，很容易迷路。
東面的南北走道也不直通北隘口，三條主南北道都是直接上火山的，火山雖然不是什麼好的進攻方向，不過魔族能動用海量小惡魔，也有必要守住重要節點。
一團團部重新駐下後，9營一連把機炮直接移交給一團團部，與9營其他連隊一起撤回本部休整，準備用更厲害的傢伙了。
既然手雷都已經出了，那麼弄出一款真正的迫擊炮也合情合理。
迫擊炮的技術門檻雖然比較低，但門檻低不意味著弱，相反，在山區戰鬥中，迫擊炮比加農炮和榴彈炮強太多了，高拋線可以輕鬆攻擊到山體背面的敵人。
這次9營撤回就是回去進行相關裝備訓練。
冥河迫擊炮也會做相應改版，改成用正經炮筒發射的形式，這樣就只增加了一個備彈種類，同時也可以減輕製造局的壓力。
減輕了製造局在生產消耗型武器方面投入的魔法人員，就可以加快狂風二型的量產步調。
狂風二型推進速度非常快。
一團剛開始回推的時候，它才確定計劃，一個多月後的現在已經走完實驗流程，樣機交付給衛戍部隊總部進行測試。
和狂風一型差別過於巨大，總部人員試用不到兩天，就下了一百架的訂單。
狂風二型是一架雙座單翼機，為了便於偵察，直接把後座腳下的地板用玻璃替代。
當然不是普通玻璃，而是氧化鋁含量55%，內嵌鋼絲網和樹脂層的雙層特種玻璃，這玩意強度非常高，有金屬框架的前提下，五百米距離被15毫米彈命中都不會開裂。要不是玻璃還是脆了點，也不太容易做薄，科研院甚至有想法把全機身給玻璃化的。
後座腳下的玻璃是兩塊，一塊用來匹配機身外部弧度，另一塊才是地板，有一定的廣角化變形。
平板玻璃和曲面玻璃之間動了手腳，有一組用電池供電的可調集束照明組，它們會把光打在玻璃上形成網狀，並且能夠調節密位。
比如在兩千米高度，那麼後座乘員直接把密位調節到對應兩千米的檔，再看下方，那麼光格一格就是一平方公里。
這個觀察方式立刻就讓試飛人員愛上了，因此立刻就要進入量產。
其實狂風二型其他方面也不錯，就算當成真正的飛機也是實用級的。
它的長度9米，翼展12米，百公里時速滑翔比為20比1，也就是高度每下降一公里，可以飛出二十公里遠，時速控制在一百公里內，比值還會更大。
其理論失速速度為50公里每小時，實際上根本不會失速，因為這個速度換算成米秒制，只有14米每秒都不到，速度差一點自然掉落不到兩米高度就會把速度補回來，這點差距就算直接摔到地上也只是重重挺了一下。
它配比的標準魔力模組，包括飛機剛過兩噸的自重，還能另帶一噸的人員加物體，提供兩萬米的總升限。
相當於100公里的時速，它能提供400公里的飛行距離，足夠讓人在天上看個夠。
還不夠的話，它還帶了額外搭載兩個外接魔力模組的翼下介面。
但是飛12小時也太離譜了，這兩個模組主要是為了給後續掛載武器供應能量的。
這些掛載能力，都源於一根貫穿雙翼和兩個座位之間的鈦合金橫樑，這根橫樑的存在使得機翼下方几乎可以無限制掛載。當然為了保持滑翔效能，並不能真的瞎掛一通，翼下總共只有四個掛點，機腹下方為了不擋住偵察視窗，並未設定掛點。
還有更強的，因為是靠魔法升空，狂風二型本身不需要機場起飛，即便初版還沒有垂降功能，但超低的速度讓它僅需要一條一百米的土跑道就能完成降落制動，寬鬆點平整出一條一百五十米的跑道就可以批次起降。
勉強能算缺點的，就是它的極速沒有預期高，畢竟風阻和速度的平方成正比，哪怕垂直下行速度極限也不高。
研究院側到的最大垂直下行速度，為70米\/秒，也就是極速252公里。
非垂直下行，偏向平飛的最大速度就更慢，以比較穩定的姿態進行負攻角飛行，最大速度只能達到170公里。
不過這些飛行數值並不是穩定的，透過增加配重，尤其是在機腹內塞鐵塊的方式，透過提高平均密度可以有效提高最大速度，自然也會減少總上行高度。
作為第一架量產型魔法飛機，狂風二型算是有個比較完美的開場。