時間過得很快，不知不覺又到了九月，這是一個鷹飛的季節。
九月初，直升機公司傳來好訊息，經過一系列的試飛，直九系列兩型直升機都完成了任務，即將進行評審。
這次秦奮也將再次到直升機所參加評審工作，並且擔任專家組組長。
要知道在另一個位面，直九可是引進仿製的法制海豚輕型直升機，只是四噸級的，而現在的直九那是完全自主設計研製，六噸級，達到中型的標準了。
所以想到這些歷史，秦奮也有些小激動的，小自豪的。
在五六十年代，到七十年代，種花家直升機都是仿製鵝毛直升機，並且還不太成功。
而到了八十年代初，種花家直升機工業更是慘不忍睹，根本沒有一款拿得出手的，先後上馬了六個直升機型號，五個下馬。
在八十年代初，哈飛公司透過貸款，引進了法制海豚直升機全套生產技術，然後開始合作生產，以及仿製。
不過國產化的直九，一直到九十年代初才完成首飛，可見當時有多麼的艱難。
現在好了，秦奮的到來，讓直九變得不一樣了，而且在九十年代初就要實現定型量產，這絕對是一個巨大的改變。
在試飛階段，直九系列無論是武直九，還是通用直九，表現都非常的好，可以說因為設計非常的成熟，試飛的架次和週期都大大的縮短了，因此才能這麼快就要進行定型評審了。
秦奮來到評審會現場的時候，直升機所的幾位領導和直九總師，都紛紛的上前打招呼，大家坐下來，聊了起來。
現在領導和專家們還沒有到齊，所以大家都三三兩兩的在聊著。
直升機所所長王強滿臉笑容地道：“秦總，這次咱們的直九系列，能夠這麼快就完成試飛任務，真的是個奇蹟啊，您的設計真是絕了，這就跟拿著圖紙生產一架成熟的直升機一樣簡單！”
秦奮呵呵笑道：“王所，也不能這麼說，這是大家努力的結果，畢竟要研製一款先進的直升機，離開了咱們直升機所，直升機公司，這麼一個團隊的共同協作，是根本不可能的！”
總師劉海道：“咱們一直盼著直九系列，能夠早日定型量產，這樣的話咱們直升機公司，就有得忙了。
除了武直九以外，通用型直九，在民用市場也會有很大的競爭優勢，我想將來出口國外也不是什麼難題！”
秦奮笑道：“是啊，所以大家還得繼續努力，在基本型號的基礎上，推出各種改型，滿足客戶的需求。
到時候直九家族，一定會成為世界上一流的直升機，不輸給國外同級別先進的直升機！”
秦奮指的自然就是ah1眼鏡蛇和h1通用型直升機家族了，當然還有海豚直升機也是。
不久之後，領導和專家們都到齊了，評審會正式開始。
首先領導做了重要的講話，接下來專家們才開始工作。
通用型直九和武直九，採用同樣的動力系統，但是機身結構設計完全不同，這就厲害了，比起另一個位面的武直九來說，現在的武直九要強大得多。
因為原來的武直九採用的還是海豚直升機的氣動外形設計，只是加了武器掛架而已，因此它這種非專業武裝直升機的設計，會帶來很大的問題，那就是被彈面積大，裝甲基本沒有，戰場生存能力很弱。
但現在的武直九就不同了，採用前後串列的座艙設計，機身橫截面小，不容易被擊中，同時在關鍵部分還有裝甲的，直升機的旋翼也是複合材料製造，能夠抵抗小口徑炮的打擊。
不但如此，武直九還是六噸級的，與歐洲的虎式武裝直升機相當了，算是中型武裝直升機。
經過專家們連續三天的奮戰，直九系列直升機，終於順利透過了設計定型的評審，也就是說，它拿到了準生證了，可以開始批次生產了。
這可是一個大好的訊息！忙完了直九的評審，秦奮又來到了商飛公司，因為長江兩千渦扇發動機，要裝機試飛了。
這次試飛平臺是一架c909客機，把原來的一臺長江一千發動機換下來，裝上了長江兩千發動機。
當然這個改進是很大的，因為長江兩千發動機的直徑要大了不少，所以飛機的起落架都加長了，這樣長江兩千發動機，才不會離地面太近。
雖然這個試飛平臺有點特別，但是大家還是很激動的。
今天天氣不錯，商飛公司試飛站，領導和專家們都在現場了，長江兩千發動機的試飛準備工作已經就緒。
隨著指令下達，試飛員們和工程師們都上了飛機，秦奮看著這一幕，也有些感動，這次試飛肯定是有風險的，因為在空中要是長江兩千發動機有故障不能工作，那就只有單發飛行了。
不過好在擔心是多餘的，只見試飛平臺上的長江一千和長江兩千渦扇發動機，都先後啟動成功，飛機開始在跑道上快速滑跑起來，一千多米後，一躍飛上藍天。
看起來改裝發動機，對飛行的影響非常小的，起飛很平穩爬升也是如此。
在這個階段，左右兩臺發動機，推力都是相當的。
很快試飛平臺爬升到了萬米高空，長江兩千渦扇發動機的表現非常穩定，經過一個小時的試飛，首飛任務終於完成了，試飛的結果很好，長江兩千發動機各項資料都很漂亮。
特別是油耗方面，它的確是要比現在的cf6發動機省百分之十以上的油，當然也比長江一千要省百分之五的燃油。
著陸的時候也很關鍵，好在試飛員們精準操作，c909試飛平臺成功的降落在跑道上，開始減速滑行，回到了停機坪。
大家都忍不住激動地鼓掌，歡呼起來。
這次長江兩千發動機首飛成功，確實是為這款發動機的定型量產，打下了很好的基礎。
將來這臺發動機，還要取得適航證，才可以裝上c919客機的，不過這都不是什麼難事了。
長江兩千渦扇發動機首飛成功，這個訊息也放了出去，迅速的又在國際國內引起了熱議。
這下幾大國際航空發動機巨頭，是真要感受到巨大的壓力了。