渦扇二五發動機的首飛成功，可以說給種花家航空發動機集團帶來了巨大的動力，大家都在努力奮鬥，加快各個型號的研製工作，力爭早日實現航發強國的目標。
就在渦扇二五發動機首飛成功之後，又一款國產大推力的渦扇發動機完成了詳細設計工作，這就是渦扇二零發動機。
渦扇二零發動機，是國產戰略轟炸機運二零的動力，雖然說它的推力沒有渦扇二五發動機大，但它畢竟是不帶加力的，而且是大涵道比渦扇發動機，研製難度同樣是非常大的。
渦扇二零發動機的最大推力，要達到二十噸，這比渦扇二五發動機的最大軍用推力更大！渦扇二零發動機總體效能，還要超過鷹醬的p040渦輪風扇發動機，要知道這款發動機，可是鷹醬的c17環球霸王戰略運輸機的動力。
p040渦輪風扇發動機是在普惠p037基礎上研製出來的，推力從十七點四噸，增加到十八點九噸！所以c17環球霸王戰略運輸機，才有那麼強悍的效能，而c17戰略運輸機，鷹醬用了十年時間，才研製成功的，現在它還沒有完成首飛呢，所以渦扇二零發動機對運二零來說太重要了，因為只要發動機進度快了，那整機進度也就快了。
將來運二零戰略運輸機，不會比c17戰略運輸機服役晚多少時間，根據計劃，運二零戰略運輸機，會在一九九一年十月份下線，一九九二年初完成首飛，這幾乎和c17同步了。
要知道c17運輸機，是在一九九一年九月完成首飛，所以說運二零戰略運輸機雖然起步更晚，但是有了秦奮，研製週期縮短了一半！運二零戰略運輸機的動力渦扇二零發動機，甚至比c17運輸機使用的是p040渦輪風扇發動機總體效能還要好，不僅推力和推重比都更大，在其他效能方面也有一些優勢。
當然要比起c5銀河戰略運輸機使用的tf39發動機來說，那就更先進了。
畢竟tf39那是六十年代的技術水平，現在可是八十年代。
tf39-ge-1c渦扇發動機，單臺最大推力為千牛，也就差點二十噸，與渦扇二零發動機推力基本上算相當了，但是它的推重比不足，只有五點五，c5銀河戰略運輸機，剩餘推力比較小，因為它的起飛重量達到三百七十九噸了，而動力與它相當的運二零戰略運輸機，最大起飛重量只有二百六十噸，相當於它的三分之二，所以運二零戰略運輸機的推重比是很高的，不僅超過c5銀河，也超過了c17環球霸王。
這樣的好處，自然是擁有更好的機動效能，還有野戰機場起降效能，運二零戰略運輸機的設計指標與c17類似，既有戰術運輸機的機動性，又有戰略運輸機的運載能力。
渦扇二零發動機，核心機其實就是渦扇二五發動機的核心機，兩者是相通的，這樣能夠減小研發難度和成本，只是兩者的外部設計完全不同，渦扇二零發動機的涵道比相當大，不帶加力，但是有反推裝置。
渦扇二零發動機，放眼全世界，也是一流的大涵道比渦扇發動機，僅僅就推力來說，絕對可以進入軍用大涵道比渦扇發動機的前五了。
渦扇二零發動機那可是非常粗的，直徑兩米多，比普通的戰鬥機用渦扇發動機粗了一倍以上。
因此現在的運二零，可是真正的戰略運輸機，不像秦奮前世的時候，國產運二零戰略運輸機，那效能只能說湊和著還行吧，比伊爾七六運輸機強一點點。
畢竟那時候運二零沒有國產的發動機，只能採用伊爾七六運輸機用的d30發動機，動力相同的情況下，運二零的起飛重量更大，達到二百二十噸了，因此航程還更短了，最大航程只有七千八百公里，這是在沒有載重的情況下。
再說c17環球霸王戰略運輸機，起飛重量二百八十五噸了，所以航程能夠達到一萬一千多公里，載重更是超過八十噸。
d-30kp-2發動機，是鵝毛的產品，油耗大，可靠性也不如鷹醬的，因為它的涵道比只有二點四，所以不僅推力小，而且油耗較高，這也是因為鵝毛的航發技術不夠好，畢竟大涵道比渦扇發動機，對材料的要求高，工藝也是如此，那麼大的風扇，可不是誰都能造得出來。
所以那時的運二零，採用四臺十二點五噸推力的發動機，效能自然上不去。
現在就不一樣了，四臺推力二十噸的渦扇二零發動機，可以讓運二零戰略運輸機的個頭直逼c17環球霸王戰略運輸機了。
此次渦扇二零發動機的詳細設計評審，迎來了不少的領導和專家，大家都非常的期待，渦扇二零發動機到底有哪些厲害之處？畢竟這臺發動機，也是秦奮完成的總體設計，關鍵技術也是靠秦奮來突破的。
所以大家都很清楚，秦奮擔任專家組長，也是非常合理的，只有秦奮才能把好這道關，畢竟大家誰也沒有搞過這麼大推力的發動機。
秦奮雖然也沒有搞過，可秦奮是天才啊。
首先，軍方領導和航發集團的領導，還是做了非常重要的講話，在掌聲中，大家都知道這一切都是秦奮的功勞，若沒有秦奮，不要說二十噸推力的渦扇二零了，就是十二噸推力的發動機，也做不出來。
接下來秦奮也發表了講話，做為專家組長，秦奮表示會嚴格按評審標準，對渦扇二零發動機的詳細設計進行評審，確保萬無一失。
評審開始了，專家們在秦奮的帶領下，開始奮戰，連續兩天，終於完成了評審工作，渦扇二零發動機的詳細設計非常的出色，專家們都給出了高分。
渦扇二零發動機這麼先進，研製費用還控制得很好，整個專案的預算才五億r，要知道八十年代的鷹醬同級發動機，研製費用就已經是十億美元了。
這當然是因為秦奮帶來的技術足夠成熟先進，所以不需要走彎路，沒有浪費。
渦扇二零發動機的使用壽命非常高，初步達到一萬小時，後面還要提高。
渦扇二零發動機順利透過設計評審，這為接下來的試製工作，開啟了道路。