航空工業集團捷報頻傳，航發集團也沒有閒著，三月下旬，航發集團又有一款新型航空發動機要立項開始研製了，這臺發動機就是大涵道比渦扇發動機渦扇20，要知道它可是一臺二十噸級的大推力發動機，所以難度也是相當大的。
渦扇二零發動機，是運二零戰略運輸機的配套動力，當然以它為基礎還要開發大型雙發客機的動力長江兩千渦扇發動機，所以這款發動機是非常重要的。
當然這麼先進的渦扇發動機，要搞出來的話，離開了秦奮也是幾乎不可能的事情。
運二零戰略運輸機，計劃明年立項，畢竟發動機研製難度大，所以動力要先行的。
渦扇二零發動機，最大起飛推力可以達到十七噸，採用四臺渦扇二零發動機的運二零戰略運輸機，動力絕對是非常充足的了。
將來還可以進一步提升它的效能，達到二十噸完全沒有問題。
要知道鷹醬的c17戰略運輸機，其實也不過四臺十七噸推力渦扇發動機而已，所以運二零戰略運輸機，採用四臺渦扇二零發動機，最大起飛重量達到二百六十噸，這個推重比，就要超過c17戰略運輸機了，所以它的起飛降落效能會更好。
所以現在的運二零戰略運輸機，絕對要比另一個位面的運二零強得多，畢竟那個運二零由於發動機的問題，所以最大起飛重量只有二百二十噸，而且動力還不足，畢竟進口的d30渦扇發動機，最大推力才十二點五噸，運二零的推重比就不夠高，所以無論是速度，起降效能，載重還是航程都比c17要差了不少。
但是現在秦奮要為種花家設計的運二零戰略運輸機，那效能是無限接近c17戰略運輸機的，只是沒有必要做那麼大，所以最大起飛重量才設計到二百六十噸左右，比c17戰略運輸機的285噸少了二十多噸，但是載重量卻只差幾噸，航程也僅僅少幾百公里而已。
所以運二零戰略運輸機的效費比，肯定是要遠遠高於c17戰略運輸機的。
要知道c17戰略運輸機價格太貴了，是伊爾七六運輸機的三倍，也是國產運二零戰略運輸機的三倍。
為了研製渦扇二零這樣的大推力發動機，航發集團可以說做了很多準備，當然有了先一步研製的渦扇二五發動機，所以渦扇二零研製也有了很好的基礎，因為渦扇二五發動機推力更大，二十五噸了，只不過這是加力式的渦扇發動機，二者有很大不同，渦扇二零發動機，涵道比要大得多，這樣才能更加省油。
秦奮被聘任為渦扇二零發動機的名譽總師，他和總師高明一起完成設計方案，並且在立項會上，要進行展示。
其實大家都知道，渦扇二零發動機總體設計，那肯定是以秦奮為主了，高明更多的是負責具體的設計工作，畢竟除了秦奮，誰能設計得出來一款又先進又實用的大推力渦扇發動機呢。
渦扇二零發動機立項會，在航發集團總部舉行，參加立項會的有軍方的領導，有航發的領導，也有航空工業集團的領導，還有科工委的領導等各個系統的領導。
立項會由航發集團總經理劉煒主持，劉煒激動地道：“尊敬的各位領導，專家，同志們，今天我們在航發集團隆重舉行渦扇二零發動機立項會，相信大家都很清楚，渦扇二零發動機它的研製目的是什麼，同時它也是我們航空工業史上，推力最大的大涵道比渦扇發動機，所以它的技術難度可想而知，為了確保研製任務順利完成，我們必須要做好周全的準備工作，為此我們的渦扇二零發動機，作為國家以及集團重點型號，由秦奮同志擔任名譽總師，高明同志擔任總師，我相信在兩位總師的領導下，我們的研發團隊，一定可以圓滿完成這個艱鉅的任務！”
掌聲熱烈的響了起來，大家都知道，這幾年來，種花家航空發動機之所以能夠發展起來，甚至與鷹醬，歐洲相比都不差了，一個個型號開始取得成果，這都離不開秦奮的。
而渦扇二零發動機，更是大涵道比渦扇發動機的巔峰之作，因為它的推力真的夠大。
這款發動機一旦研製成功，那麼種花家就真的躋身於航空發動機強國，在大涵道比大推力渦扇發動機領域，也可以與歐美一較高下了，要把鵝毛甩在後面了。
接下來其餘幾位領導都發了言，總之就是對渦扇二零發動機，給予了厚望。
大家也感到了壓力，但是也有了動力，有秦奮坐鎮，還有什麼發動機是搞不定的呢？接下來秦奮和總師高明都分別發言，高明還展示了先進的總體設計方案，這讓領導們看了之後，都內心大定。
渦扇二零發動機，涵道比達到了八，所以它非常的省油，推力又大，還有反推裝置，最大起飛推力十七噸！這比六七十年代鷹醬通用電氣的tf39ge1a渦扇發動機來說，只是推力要小一些，在其他效能上，還要更好，畢竟tf39ge1a是代表六七十年代水平的，而渦扇二零發動機要代表的是九十年代水平。
要研製出這麼先進的大涵道比渦扇發動機，要解決的技術難題也非常多，比如高效能大尺寸風扇轉子葉片設計和製造，長壽命燃燒室設計製造技術，複合材料的應用等等。
有了這些先進技術的加持，渦扇二零發動機效能就非常先進了，起飛油耗率和巡航油耗率要比鷹醬同類發動機低百分之十，推重比要達到六以上。
渦扇二零發動機，與將來的長江兩千發動機，有很好的通用性，就如同鷹醬普惠公司的f117發動機和p040渦輪風扇發動機一樣，一個是c17戰略運輸機的動力，一個是波音757的動力，它們的關係是f117發動機是商用的p040發動機的軍用版本.而渦扇二零發動機和長江兩千發動機的關係是相反的，先搞定渦扇二零再搞長江兩千。
渦扇二零發動機立項會，取得了圓滿成功，相關工作也安排好了，航發集團要開始全力研發這款發動機了。