剛剛見證了轟八戰神戰略轟炸機的首飛，秦奮和領導們也沒有離開，因為運七b渦槳飛機完成總裝，要舉行下線儀式了。
運七b渦槳飛機，是新一代輕型軍用運輸機，也是新一代的民用渦槳支線客機，它也是一款非常重要的機型。
可以說對於西飛公司來說，運七b飛機，就是一款能夠賺錢的飛機，因為它有民用型號，反而轟八戰略轟炸機，是不賺錢的，因為它是為空軍研製生產的型號。
運七b渦槳支線客機，載客人數可以達到七十人，非常的不錯。
要知道在這個級別的支線客機市場，運七b是非常有競爭力的，現在種花家民航業剛剛發展起來，未來運七b的市場預期是非常好的，秦奮認為它至少可以賣二百架，甚至更多，因為它還可以出口到國外。
現在c909亞洲空中快車噴氣式支線客機發展得不錯，將來它和運七b可以一起征戰亞洲市場的。
要知道支線客機的市場需求數量，可是比干線客機還要多的。
九十年代到新世紀，龐巴迪和巴西航空工業公司，就是靠支線客機業務做大做強的。
而現在種花家也將在支線客機市場，掀起一股種花家風來，與龐巴迪和巴西航空工業公司進行正面的競爭。
當然還有八十年代就組成起來的atr航空工業公司，它是由意國和高盧人的航空企業聯合組建的，總部位於圖盧茲，在前年八月，atr公司的第一款渦槳支線客機，atr42系列的第一個型號atr100就已經首飛，前年十二月，這款渦槳支線客機便投入了運營。
所以現在種花家搞運七b正是時候，秦奮可是知道，從一九八四年到二零一二年這二十多年時間，atr公司就交付了一千架art渦槳支線客機。
art系列渦槳支線客機，載客數為四十二人到七十二人，跟運七b基本上是一個級別，而運七b其實更有優勢，那就是動力更強，客艙空間更大，起飛重量也更大，atr系列只有二十三噸左右，運七b可是達到了三十噸。
所以將來運七b和它的改進型號，也完全有希望在渦槳支線客機市場，搶到五百架以上的市場，這應該問題不大。
當然運七b還有一個競爭對手很強，那就是龐巴迪宇航的q系列支線客機，它也是一種雙發渦槳支線客機，座位數達到三十六到七十八。
同樣的，龐巴迪q系列支線客機，也是從一九八四年開始交付，到二零一二年龐巴迪交付了五百架q系列支線客機，同時還有好幾百架訂單，同樣在後來生產數量也是超過一千架的。
龐巴迪的q400渦槳支線客機，與運七b是相當的，起飛重量也是接近三十噸，載客數達到六十八到七十八人。
巴西航空工業公司的e渦槳支線客機，是更小一個級別的，載客數只有三十人，所以跟運七b還不算是一個級別的競爭者，跟運七基本型差不多，它也是在去年就投入了運營。
運七b渦槳飛機這麼快就要下線了，它的市場開發也在加快的推進，國內民航已經給了二十架的訂單，現在還需要向國際市場推廣，所以今後亞洲航展也好，巴黎航展也好，運七b都是要去展示的，以獲取更多的訂單。
所以今天的下線儀式，是完全公開的，而且還請來了不少的媒體記者，各界嘉賓，為的就是擴大影響力，讓更多的人知道運七b飛機。
把運七a改進到運七b可不是那麼簡單的，它也是一種脫胎換骨式的改進，因為心臟換了強大有力的渦槳七發動機，機身和氣動佈局都進行了徹底的改進，機身直徑變大了不少，還加長了，也就是這樣，才可以達到七十人的載客數。
畢竟運七a只有四十多個座位，現在多了將近一倍了，最主要就是把客艙加大加長，才可以容納這麼多乘客。
運七b首批兩架原型機，同時下線，一架用來試飛，一架用來做全機靜力試驗，這次下線儀式現場搞得非常隆重，到處彩旗飄飄。
秦奮和領導們來到現場的時候，便看到了很多的嘉賓，還有記者們的長槍短炮，早就架好了。
兩架運七b飛機，已經是披上了大紅花，正迎接嘉賓們的到來。
兩架運七b飛機，雖然都還沒有塗裝，但是看起來已經是相當的漂亮了，它的機頭可不再是那種傻大粗式的造型了，而是像子彈頭列車一樣的造型，非常漂亮，空氣動力學也好。
機翼也不一樣了，還加上了翼梢小翼，這樣可以省油。
至於內部更是完全不一樣，達到世界一流水平的，每一個人看到運七b的時候，都感到眼前一亮，這是一款世界上最漂亮的渦槳支線客機了，很多人在心中都已經認定了。
秦奮也很高興，因為運七b的總體設計也是他提出來的，參照了三十多年後的新舟700渦槳支線客機的一些設計，也結合了國外先進渦槳支線客機的設計，所以它是一款現代化氣息非常濃厚的渦槳支線客機，在八十年代絕對是非常驚豔的。
秦奮相信運七b的出現，一定會改變世界渦槳支線客機市場的格局，將來種花家西飛公司，一定會成為一家世界著名的渦槳支線客機生產商。
運七b渦槳飛機下線儀式，在熱鬧的氣氛中開始了，首先是軍方領導和民航總局的領導講話，對於這款渦槳飛機，兩大客戶都表示非常的滿意。
接下來發言的是剛剛成立的種花家航空工業集團的總經理周明，周總熱情洋溢的講話，讓大家都覺得，種花家航空工業要騰起了。
種花家航空工業集團的成立，就是集中力量和資源，實現航空強國目標的一個重要舉措，而運七b飛機，也是一款很重要的機型，它可是集團重點型號。
領導們的講話結束後，兩架運七b飛機，在眾人的推動下，從總裝車間駛出來，進入了停機坪，下線儀式順利完成，接下來記者們，都蜂湧而上，採訪相關人員，領導們也進入了運七b飛機的客艙進行體驗。