地球文明中，五六十年代，蘇美兩國進入冷戰狀態，各種新式武器層出不窮，許多人們耳熟能詳的裝備，都誕生在這個時期。
在這個時期，導彈開始走向成熟，各種技術也開始穩定下來，不少武器都很經典，一直可以沿用許久。
比如說大力神運輸機就是其中比較經典的飛機之一：它一直被沿用到了新世紀，並且依舊堅挺，沒有太大的問題。
同樣經典的還有另外一種飛機：美國的b-52同溫層堡壘轟炸機，它也是被一用七十年的經典轟炸機。
在唐陌的設計局裡，這兩款飛機的圖紙都已經準備就緒，生產工藝也在抓緊時間普及，所有人都在等待著新的飛機誕生，唐國的空軍即將擁有更多更好更先進的飛機。
現在兩種飛機都還製造不出來，因為唐國的幾乎所有的產能，都已經放在了六爺這邊。
畢竟唐國現在急缺的是一種可以繼續保持空戰優勢的戰鬥機，至於說轟炸機，大量的飛行堡壘和各種攻擊機，真的是有點兒淘汰不過來了。
首先，唐軍裝備了超過1000架的各種型號的斯圖卡俯衝轟炸機，這些飛機現在看起來其實已經不怎麼好用了，可數量依舊擺在那裡。
它們出了俯衝轟炸之外幾乎沒什麼別的用處，除了海軍型號可以掛載魚雷，只有少數飛機被改造成了類似伊爾2一樣的舔地機。
其次，唐軍還裝備了效能比較好一些的伊爾2攻擊機，這種飛機的速度比斯圖卡更快一些，所以也更適合現代的戰場。
大約500架的伊爾2攻擊機一時半刻也淘汰不了，部隊那邊也只能湊合著繼續用。
最後，唐軍還有2000多架的屠夫戰鬥機，這些戰鬥機正在等待換裝成更先進的六爺，但六爺的產能實在是不太足夠。
除了這些二戰時代的戰術飛機之外，唐軍還裝備了超過300架的容克88通用飛機，這些飛機有50多架被改裝成了夜間戰鬥機，另外200多架是轟炸機。
夜間戰鬥機是為了保護油田還有長安必須要有的，在六爺的全天候型戰鬥機服役之前，這些容克88就是寶貝。
空軍那邊正在研究要不要再拿出50架沒什麼用處的容克轟炸機改裝成夜間戰鬥機，來保證夜戰能力。
另外還有大約有50架容克88轟炸機正在龍島那邊測試各種新型的武器裝備，包括大唐帝國版本的弗裡茨x制導炸彈。
這些實驗飛機還負責攜帶魚雷巡邏龍島周邊，實驗唐國研發的各種反潛裝置……總之，它們的實驗性質大於實戰性質。
除了這些飛機之外，唐國的戰略轟炸機部隊還裝備了2000架以上的b-17飛行堡壘轟炸機，這些轟炸機的效能實際上還不算落後，因為其他國家能夠攔截它們的戰鬥機數量都不算多。
如果算上大約3000架各種型號的教練機、偵察機還有c-47運輸機等等，唐國空軍裝備的全部飛機足足有接近10000架，可以說是家大業大了。
可悲劇的是，這些飛機短時間內都無法更新換代，只能繼續使用。
生產這些飛機的時候有多爽，現在換裝它們的時候就有多難受。
陸軍這邊剛剛成立了一個實驗性質的直升機營，裝備了十幾架用來測試的uh-1休伊直升機。
但是除了直升機裝備這個好訊息，陸軍的高階將領們和空軍一樣鬱悶：他們手裡大約有2000輛4號坦克，和超過700輛的豹式坦克沒辦法立即更換掉。
看著實驗場內耀武揚威的59神車，他們的口水都要流出來了：這是他們第一次嫌棄自己手裡的坦克太多了。
只要摸一摸59坦克裝備的新式的，帶抽菸裝置的105滑膛坦克炮，在戰場上幾乎天下無敵的豹式坦克瞬間就不香了。
當然了，陸軍將領們看著另外1000輛4號突擊炮，和超過1000輛的野蜂155毫米口徑自行榴彈炮……別提有多絕望了。
他們好不容易才藉著軍事援助的名頭，把手裡超過200輛的2號底盤改裝而來的105榴彈炮送到了秦國去，現在又要思考怎麼把其餘的破爛淘汰淘汰了。
各種型號的卡車需要統一，各種型號的越野吉普車也一樣，甚至包括卡車底盤的火箭炮……
這可絕對不是個小數目：唐軍裝備的卡車數量遠超20萬輛，基本上已經可以說是實現了摩托化。
如此龐大的摩托化機械化部隊，每一次調遣都需要海量的油料物資，如果不是大唐帝國坐擁三個大型油田，又有大華帝國和秦國的石油輸入，還真未必能用得起這樣豪華的陣容。
“目前看來只有先換裝47型運輸機了.”
大家討論了一圈之後，最終還是覺得，動c-47運輸機這塊似乎是最理智也最合適的。
“47型運輸機，尤其是軍方的人員運輸機，其實很容易可以作為多用途人員運輸機出口或者改裝.”
馬修斯提出了自己的意見。
唐陌點了點頭，覺得優先替換c-47運輸機確實是一個好辦法：別的武器大規模換裝的時候都涉及到保密問題，唯獨已經被販售到全世界的dc-3，或者說c-47已經沒什麼秘密可言了。
出售這個沒有風險，還可以大量的解決掉壓在手裡的運輸機，這絕對是一個賺錢的好生意。
最近大唐帝國的高層頻繁召開會議，為的就是商討如何最經濟最實惠的解決掉帝國國防軍的武器更替問題。
“那麼，就找機會投產130型運輸機吧，淘汰下來的47型運輸機全部作為軍援，出售給願意買二手飛機的國家.”
在做出了決定之後，唐陌給出了自己的意見。
“陛下英明！秦國和蜀國，還有多恩都希望可以獲得更多的運輸機……他們不介意是不是二手，反而因為喜歡我們用過的裝備，更希望獲得二手裝備.”
負責武器銷售的哈利立即開口說道。
現在全世界使用最廣泛的飛機就是c-47運輸機，這種飛機對外稱為3型客運飛機，或者叫47型多用途飛機。
總之，這種飛機的效能非常穩定，安全係數也高，是各國飛行員都非常喜愛的飛機。
它已經被生產了19000架，被大量使用在了民航與各國空軍之中。
實際上，除了大唐帝國之外，其他國家很多都在把這種飛機當成是轟炸機在用。
他們會改裝隸屬於空軍的c-47運輸機，在上面安裝彈艙，以求可以讓這種對於他們來說效能極佳的飛機可以執行轟炸任務。
這也是為什麼，這些國家的c-47飛機數量都很多，全世界加起來竟然已經足足生產了接近2萬架的原因。
大唐帝國的民航一直都在使用47型運輸機，不管是客運還是貨運，這種飛機都非常的可靠。
在巔峰時期，大唐帝國的民用航空市場裡，一共有5800架47型運輸機，加上軍隊裡服役的同型號飛機，差不多佔47型飛機總產量的三分之一。
如此巨大的數量讓其他國家望塵莫及，能夠支撐起如此龐大飛機規模的飛行員隊伍，也讓其他國家羨慕不已。
在大唐帝國二年，唐國自己統計的資料表明，他們一共擁有飛機駕駛員和滑翔機愛好者總計4萬人，這個數目是其他國家飛行員加起來總數的兩倍，堪稱絕對碾壓。
這些飛行員，才是大唐帝國最寶貴的財富。
其他帝國積攢了一年多，也不過是培養出了一批能飛民航的飛行員罷了。
而大唐帝國太富有了，它不僅僅有這麼多的飛行員，它還有一大群潛艇兵，還有一大群航空母艦上的專業人員。
它有數百萬人會開車或者開拖拉機，有數百萬人可以修各種發動機引擎，它有上千萬的各種工人，還有三十多萬任勞任怨的奴隸勞工。
所以，它才能如此強大，才能在那麼短的瞬間裡生產出那麼多的飛機大炮坦克，讓唐陌和他的大臣們，擁有專屬於他們的痛苦：其他帝國的皇帝們，可不會嫌棄自己的坦克飛機太多淘汰不掉……
他們就只會抱怨，抱怨自己的飛機不夠，飛行員不夠，坦克不夠，坦克手也不夠。
馬修斯點了點頭，開始記錄唐陌的各種要求，在生產這些新式裝備的時候，要使用更高的標準，提高安全性。
馬修斯和帕克兩個人一個是技術方面的工業部長，一個是主抓生產的生產部長，他們都是這方面的負責人，所以他們要在這場會議之後，趕緊去佈置相關的生產任務。
勒夫代表軍方出席了這一次會議，他剛剛也做了發言，在這種大換裝的時代，他真的是最幸福的那個人。
因為大唐帝國的參謀部，如今對外征戰的勝率是百分之一百！他作為帝國參謀部的總參謀長，自然是臉上有光。
更何況，他現在可是手握元帥權杖的男人！這根銅合金之外包裹純金的沉重權杖上面雕刻著帝國龍徽，上下還鑲嵌著寶石，是帝國賦予軍人的最高榮譽。
每一次看到權杖，他都會無比的驕傲自豪——這是皇帝陛下對他工作的肯定。