第132章 木匠行家

“其實柏木做車身就已經完全夠用了，結實耐用，而且同樣防水防腐效果也好.”

趙覺看著這位朋友們的留言，不由得眼神一亮。

“這位朋友看來是行家啊！”

“確實，柏木長得速度快，而且硬度也低於柞木，製作牛車倒是剛剛好。

當初我確實是有這個想法，不過最後剛好碰見了這柞木，就放棄了.”

某網民：“要我說什麼柞木、櫟木、楊木的，就用松樹，山上要多少有多少，多方便.”

趙覺看見直播中的評論，卻只是搖頭。

“松木在山上確實不少，不過雖然數量不少，缺點也是很明顯的。

松木結痂多，常年風吹雨淋特別容易開裂，而且承重力也並不高，如同製作牛車，很容易便會出現問題.”

就在趙覺解釋的同時，之前曾經在直播中留言的那位朋友也適時的再次發了條彈幕。

“松木太軟，不適合做承重的牛車，而且容易開裂.”

兩個人的發言，可謂十分默契。

“這直播間是藏了個大神啊？跟主播說的一模一樣！”

“看來懂得人還真不少.”

“主播直播間裡，臥虎藏龍啊！”

“柞木、楊木、松木……別說，這些木材竟然有這麼大區別，我還真是第一次聽說.”

“都是木頭，差距咋就這麼大？”

“主播好像對這些木材都很瞭解.”

趙覺一笑。

要是說別的，或許趙覺不敢誇大，不過這關於這木工方面的知識，從小受到薰染的趙覺，還真是有那自信分說幾句。

點點頭，趙覺繼續道：“巧婦難為無米之炊，這木匠離開木材，那就像做飯沒了鏟子。

所以這分辨木材，可以說是木匠必備的一向技能.”

“從小受父輩的薰染，我確實知道一些.”

“這木材的講究，其實很多.”

“給大家說個簡單的區分，木匠用的木材大體都是按照樹種分類，一種是針葉樹，一種是闊葉樹.”

“像是一般的松、杉、柏，這幾個常見樹種都屬於針葉樹，像是平時做傢俱、電杆用的就是這些樹種.”

“而稍硬的木材像是樟木、柚木，這種木頭平時較為少見一些，一般用在建築橋樑，車輛枕木上.”

“除了這些之外，木材按加工方式還被分成原條、原木、板方、枕木.”

“所謂原條，一般用於做工程腳架、建築，家裝。

原木做電杆、坑木、造船、車輛。

拌方做橋樑、建築、裝修。

枕木就很簡單了，一般都是用鐵道工程用.”

趙覺一邊幹活，一邊和直播間中的網友們介紹著其中細微的差別。

不僅僅是木材分類，甚至連每種木材的優缺點都能明確說出來，可謂極其詳盡。

“聽主播說的好專業.”

“來來來，有沒有大神在，講講主播說的對不.”

“不愧是木匠世家出身，這專業知識槓槓的！”

“主播說的這些確實不錯，每種木材都有自己的特點，只要瞭解特點，差木用在對口的地方那也是好東西.”

日曬三竿。

趙覺不斷的在院子裡忙碌，牛車的製作也步入了正軌。

連續兩日，趙覺幾乎都窩在操作檯上，一旁做好的零件，也是越來越多。

柞木已然被趙覺劈成了小塊，在一旁拼接成一米六寬、兩米長的車身。

即便是結束操作較難的牛車，趙覺依舊沒有用任何一顆釘子，完全利用榫卯結構拼接。

而且趙覺的手藝也是不錯，用榫卯結構拼接的木板幾乎看不出任何接縫的存在，只有上面的一些肉眼可見的年輪，能讓人分辨出其中的差別。

車板只用一天的時間就做好，可單單是那兩個車輪，就足足花費了趙覺兩天的時間。

“這車軸，一定要挑結實能用住的，粗細的話……手肘粗細就差不多.”

“車軲轆製作是個精細活，每個尺寸必須得量好。

我們做的這種車軲轆，是用十六塊木頭組成，每個木頭的寬度在十公分左右.”

“像這樣，左右兩邊分別留出凹口，拼裝的時候再用我手裡的這種木頭塞進另一塊裡面，就和拼積木差不多.”

“這是榫卯結構裡面常用的一種手法，不需要一顆釘子，可做出來的東西卻要比釘子釘出來的更結實.”

“這樣把十六塊木頭拼接到一起，這木軲轆也就算是做好了.”

直播中，眾人聽著卻只覺得頭大。

“單是一個軲轆就得十六塊木頭拼出來？”

“好複雜，聽得我頭都大了.”

“主播真要製作手工木車輪？這想法也太頂了吧！”

“還真讓主播找到做木車輪的法子了？牛！”

“主播剛剛介紹的方法可是正兒八經的榫卯技術，我以前的師傅教過我一個月！不過我還是沒學會.”

提前做過演算的趙覺，心中早就已經計劃好了車輪製作的方法。

所以如今實踐起來自然頗為順利。

只是因為這軲轆實在是要求太過精細，趙覺做事又十分謹慎，所以製作的過程也就冗長了些。

好在幾天的忙碌，趙覺那木料已經大概準備完畢，牛車也終於開始進行組裝。

牛車全身的主樑，都是用硬度比較強的柞木製作，車板則是用大塊的柞木和楊木拼接而成。

車板的前方伸出兩條比手臂略粗的枕木，枕木上已然預留出孔洞，用來放置馬鞍。

車子的平板樣子，倒是有些破像凹字的形狀。

而在車板中間位置的兩側，有一個明顯的凸起。

這個位置下方的空隙，便是車輪所在的地方。

鏡頭放置在一旁，趙覺就這樣安安靜靜的沉浸在牛車的製作中。

牛車的組成，要從一塊簡單的木板說起。

先是一塊，而後拼接成一片。

再從一片木板，慢慢延伸成一個整體的車身。

車身反著放置，隨後在底部新增車板的木頭主樑，將所有木板穩定的固定在主樑上，保證車身整體的穩定和協調。

整個木車雖然上面看著組成頗為簡單，可在那車身的下方，足足用大大小小的二十幾根木頭固定好。

更是誇張的是，即便是這麼多木頭，趙覺卻依舊沒有用任何一顆釘子固定，完全靠榫卯技術安裝。