武文傑不能收那筆“鉅款”，但老二要請他吃飯，他還是答應下來了。
老二帶著意味深長的笑，讓他把他那自女同學也一塊請來，武文傑想了想，沒同意。
到了約定的日子，老二告訴武文傑，曹主任也應邀參加，武文傑很高興。
老二又告訴他，曹主任主動提出，要請武文傑的那個女同學一塊兒參加。
老師說話了，武文傑自然不好回絕。
校園附近的小飯館，跟工廠那邊的風格上還略有不同。
簡單說起來，工廠邊上的飯館外觀顯得粗獷些，無論裝飾還是傢俱，都不是很講究，有的地方還刻意體現出一些跟工廠有關的風格。
而校園邊上的飯館，則顯得要雅緻一些，文化氣息更為濃厚。
在工廠那邊小飯館吃飯喝酒，武文傑早已熟門熟路，可以風風火火地隨意張羅。
在校園這邊，他完全缺乏經驗。
當年在校時老七請他吃過幾頓飯，不是在大排檔，就是在學校餐廳。
就等老二安排了。
老二問曹主任喝什麼酒，曹主任說只吃飯，聊師生之誼，不喝酒。
老二說吃飯不喝酒沒氣氛，武文傑也跟他說了兩句，話音剛落，就見丁娟娟瞥了他一眼。
他想起丁娟娟是不喝酒的，便不再作聲。
曹主任堅持道：“今天我來，就是看看你們幾個，一塊兒聊聊天。
如果喝酒，意思就變了，那我就不方便參加了.”
老二隻得作罷。
曹主任對鐵路局和鐵路工廠的情況都很感興趣，問題滔滔不絕。
這個時候，鐵路工廠和鐵路局都屬於部裡統管，都穿鐵路制服，都是鐵路職工。
對於部裡來說，一個是手心，一個是手背。
部根據鐵路局的運輸需求，向鐵路工廠發出產品訂單。
鐵路工廠按照訂單組織生產，所生產出來的裝備產品，由鐵道部配給各鐵路局。
老二和武文傑從交大畢業後，雖然分赴鐵路局和鐵路工廠，實際都是在鐵路這個大盤子裡頭，都算是中國鐵路人。
當然，老二現在不算鐵路人了，他下海了，離開了兩條鐵軌。
畢竟跟兩條鐵軌還有千絲萬縷的聯絡，他下的那片海，是可以摸著鐵軌的。
這是他的優勢所在。
“鐵路的‘高大半’，我還是能適應的，也不怕吃苦，就是覺得在這種單位個人發展受限制。
在檢修車間幹活我還能忍，後來讓我畫圖，可愁壞我了.”
老二向曹主任講他離開鐵路局的緣由。
什麼叫“高大半”？
高度集中，大聯動機，半軍事化。
高度集中不用多解釋，全國鐵路一盤棋，作為一個大系統聽從統一排程指揮。
大聯動機是指，鐵路線長、點多、面廣，遍佈全國，運輸生產往往要經過幾百公里、上千公里，甚至更長才能完成，機務、車輛、工務、電務、運輸等各個部門，各種工序又必須日夜作業，緊密配合，協同工作，形成聯動，才能保證鐵路執行暢通，鐵路實際上就是一部大聯動機。
半軍事化也好理解，就是許多工作標準和要求，跟軍事單位是一樣的。
“我跟老六壓根就不是一路人，他搞專業是享受，我搞專業純粹是一種折磨.”
老二拿自己跟武文傑做對比。
武文傑笑笑說：“別拿我說，我就是個書呆子，除了看用，我啥也不行。
我可沒有你那能耐.”
曹主任說：“咱們交大出去的學生，都沒有孬的。
你們都是好學生，有不同的特長，把你們的特長充分發揮出來，都能夠體現出自身的價值.”
說到這裡，他看了一眼丁娟娟，補充道：“對了，這裡還有一位未來要來咱們交大的呢.”
丁娟娟微笑著點點頭。
曹主任對鐵路運輸很關切，問老二現在的狀況怎麼樣。
“火車的優勢是多拉快跑，”老二向曹主任介紹說，“咱們現在的問題是什麼，一是鐵路少，據說平均到每個人頭上，只有厘米。
可憐不？鐵道上跑的機車，有內燃，有電力，也還有拖著大黑煙囪的燒煤的蒸汽機車，速度都還開不起來。
對鐵路局來說，每年最難過的時候就是春運，那個陣勢實在是太恐怖了.”
老二邊說邊搖頭。
曹主任聽了，若有所思地說：“咱們的鐵路一直在進步，但跟國家的發展，跟老百姓的要求比起來，咱們進步的腳步，實在是不夠快。
說起來，我也是鐵路人，教的學生都是搞鐵路的。
鐵路目前的這個狀態，我確實很有壓力.”
老二接著說：“我到路局以後，趕上的頭一次春運，就把我給嚇壞了。
一眼看上去，讓人想死的心都有。
一趟車過來，密密麻麻黑壓壓數不清的人，都要往車上擠。
哭得喊的，擠傷的，丟鞋的……什麼情況都有.”
曹主任沉默了半晌，又轉頭問武文傑：“那你們鐵路工廠的情況怎麼樣啊？”
武文傑想了想，說：“我那年去上大學是秋季，那是我頭一次坐火車，那景象把我嚇怕了。
聽老二說的，春運的陣勢比那會兒可能還要嚇人.”
“不是可能，是肯定.”
老二糾正武文傑。
武文傑接著說道：“我們是造車的，老二他們是用車的，說起來，問題都是一碼事，鐵路線路少，機車車輛不夠多，跑的速度不快。
咱們國家面積那麼大，有那麼多人，現在改革開放，大家都在往外跑，對鐵路的要求越來越高，但確實滿足不了大家的要求.”
曹主任點點頭，又問武文傑：“你們在造車方面有什麼新鮮事嗎？”
“當然有了.”
武文傑說，“按照部裡和總局的要求，我們現在正在抓緊研發試製電力機車。
國家未來大力發展鐵路電氣化，這也是一個重要的方向.”
曹主任插話道：“對，這我知道，你和小丁不是來學校參加培訓了嗎？部裡的方針是內燃、電力並舉，畢竟，內燃有內燃的優勢，電力也有電力的好處，在現階段，兩者都不能偏廢。
一旦電力機車試製成功，對於鐵路工廠能力素質的提高，還有未來的發展，都有舉足輕重的意義。
對了，你們廠的蒸汽機車現在還生產嗎？”
武文傑搖搖頭：“蒸汽機車早就不生產了，只是……”