“張總，你們這個華騰d1，真的是完全由電動機驅動的純電動車？”
“張總，你們這個華騰d1的續航里程是多少？”
“各位領導，之前通用汽車的ev2純電動汽車的造價是25萬美元，請問華騰d1的售價是多少？”
“請問張總，這款華騰d1會向公眾銷售嗎？”
“請問各位領導，我們什麼時候能夠看到華騰d1的真車？”
“請問各位領導，除了贊助了200輛華騰d1之外，華騰工業集團還為奧運會做出了那些貢獻……”
一個又一個的問題不約而同的向參加本次新聞釋出會的張起航以及組委會的相關領導們襲來，新聞釋出會現場一時間熱鬧的宛如菜市場。
也不怪大家這麼激動，華夏首款純電動車啊，這是一個多大的噱頭？最重要的是，華騰工業集團的保密工作做的實在是太好了，在這之前壓根就沒聽說過他們在開發一款純電動汽車，現在在毫無防備的情況下拿了出來，那種感覺簡直令人驚豔！
但也有人秉著陰謀論，大聲的詢問華騰工業集團這個時候成為了奧運會的戰略贊助商，是否有黑幕……
總之，現場熱鬧的一塌糊塗。
張起航笑著道：“感謝大家對我們工作的關心，不過大家不要著急，對於大家關心的問題，我們都會給與耐心的解答。”
“張總說的對，”緊隨張起航之後，王松委員也是跟著點頭，笑著提醒大家：“今天的新聞釋出會時長為一個小時，我們有充足的時間來回答大家的問題……如果時間不夠的話，新聞釋出會延長一下也是可以的。”
“哈哈哈……”
見張起航以及組委會的領導說的這麼風趣，下面的記者們頓時一陣鬨笑，不過這麼一來，現場的氣氛倒是輕鬆了許多。
“這位央視的記者吧，”王松委員首先點了老大哥的名：“請問你有什麼問題？”
老大哥不愧是老大哥，這待遇就是其他媒體所不能比的，這麼多家媒體，他必須是第一個進行採訪的。
“王委員您好，張總您好，”喉舌的記者的素質就是高，在先向張起航、王松等人問好之後，才接著問道：“我是央視的記者，我想問的是：張總您能夠儘可能詳細的介紹一下貴公司的這款華騰d1嗎？我想這也是現場所有媒體都關心的事情。”
“當然，”張起航微笑著頷首，介紹道：“華騰d1是我們華騰工業集團研發的首款純電動汽車，最大行駛里程能夠達到300公里，雖然車身尺寸還不到米，是標準的緊湊級轎車的尺寸，甚至放到今天已經有點偏小了，但軸距卻達到了米，與上一代的奧迪a6的軸距基本相當，這也是電動車最大的優勢：沒有了發動機和變速箱之後，最大程度的提升車內空間。
當然，這裡畢竟沒有實車，也沒辦法讓大家親自體驗，如果大家感興趣的話，我們可以安排個時間，邀請大家一起來試乘試駕，感受一下純電動汽車的魅力。”
“謝謝張總，”提問的記者微微頷首，接著問道：“但是張總，你們華騰工業集團此前沒有研製純電動車的經驗吧？”
張起航笑著道：“你這話對，也不對。”
聽到張起航的這番話，不少記者都是一愣：對就是對，不對就是不對，什麼叫對也不對？
張起航解釋道：“說你說的對，是因為我們華騰集團此前確實沒有研發過任何一款純電動車，但說你說的不對，大家應該都知道我們的混動版軒逸，混動版軒逸其實是可以以純電的模式進行行駛的，只是電池太小，沒辦法讓車子以純電的模式行駛太遠。
我們不妨假設一下，將軒逸的電池包容量擴大，直接擴大到60度電，有了這麼大的電池，發動機和發電機是不是就可以拿掉了？這麼一來，是不是就變成了一輛純電汽車？”
在實際的操作當中當然不可能這麼簡單，混動汽車和純電汽車的差距還是挺大的，但從邏輯的角度來說還真是這樣：軒逸其實可以純電行駛，但因為電池包太小，所以跑不了太遠，那簡單啊，既然電池包太小，那把電池包加大不就行了？
而且，既然電池包裡的電量已經足夠多，多到足以讓車輛以純電模式行駛兩三百公里了，那還要什麼發動機和發電機？
這麼一來，車子就變成了純電車，簡直完美！
現場的記者們都被張起航這個邏輯給征服了：咦？這麼一說，好像確實是這麼回事啊？
唯有現場個別懂技術的，全都在捂著嘴樂：張起航是真壞啊。
緊隨央視之後，現場的其他媒體又紛紛提出了自己的問題，如果說國內媒體都在為華騰工業集團所取得的成就而感到驕傲和自豪的話，那麼國外媒體的提問就有些心懷叵測了……
“張先生你好，我是美聯社的記者，請問，通用汽車已經用ev1和ev2兩款車證明了純電動車這條路是行不通的，您為什麼還要堅持走純電這條技術路線？”