“要是這麼說的話，倒也是這個道理……”
仔細想了想，張和恩先生贊同的點了點頭，隨即又無奈的道：“可老劉你也知道，這個事我說了不算啊，我們這個專案是國家重點專案，不是說我一拍腦袋想出來一個主意、然後我想怎麼樣就怎麼樣的。”
“你呀你呀，平日裡看著挺聰明的一個人，怎麼腦子就轉不過彎了呢？”聽了張和恩的話，劉大湘無奈的道：“這種事情不就是寫一個報告的事？”
張和恩愣了一下：“這樣的嗎？”
但隨即，他馬上就反應過來：既然人家華騰工業集團本身就有這個實力，也不反對跟“太行”專案組合作，而自己這邊又掌握著“太行”核心機，同時國家又確實需要這麼一個大推力大涵道比渦扇發動機，可以說是天時、地利、人和三樣全都佔齊了，那可不就是寫一份報告的事兒了麼？
終於反應過來了的張和恩連連點頭：“是這個道理，是這個道理沒錯……要是華騰集團真的願意接手這個專案，那我倒還真是放心了。”
隨著整個國家經濟實力的發展和國防發展的需求，未來的華夏一定需要大量的大載重、大航程的大型噴氣式運輸機，而大型噴氣式運輸機本身就需要省油、推力強勁的大涵道比渦扇發動機，只有這樣才能夠充分發揮出飛機本身的潛力。
華騰工業集團的那些前蘇聯老專家能夠在d-30kp-2的基礎上搞出來這麼一個d-30kp-3，他們在航空發動機領域的水平和能力已經可見一斑，如果能夠將這個“太行”核心機的衍生專案交給他們來操作，在解決了保密的問題之後，張和恩先生真不覺得有什麼不妥的地方。
“那就趕緊寫吧，”劉大湘笑著道：“我給你說，西飛的那個小唐現在急得不行。”
“小唐？”
張和恩的口中唸叨了一下這個名字，隨即恍然：“這麼說，西飛是真的準備將這個專案交給小唐來做了？”
劉大湘點頭道：“現在來看，應該是問題不大了，畢竟小唐參與過的專案也不少，從早起的運7到後面的飛豹、p-75再到ae-100，小唐這孩子可是跟著參與過了不少的專案，也漲了很多的見識，是到了挑大樑的時候了。”
“到了挑大樑的時候了麼？”張和恩想了想，忽然有點感慨：“我沒記錯的話，小唐是59年的人吧？”
“嗯，是59年的沒錯。”
“59年的人，今年才47，已經能夠挑大樑了，”說到這，張和恩忍不住感慨起來：“現在的這批年輕人，真是了不得了嘍。”
“……”
聽著張合新這番老氣橫秋的話，劉大湘很是無語：瞧你這倚老賣老的模樣，好像你張和恩比人家小唐大幾十歲似的……
……………………
無語歸無語，報告還是很快就寫好了。
劉大湘和張和恩一起聯名遞上來的這份報告，在上面引起了不少的震動！
其實在2000年前後的時候，相關主管領導也在苦苦思索咱們國產大運的動力系統解決方案，最初的時候，大家將目光盯上了尹爾-76上面裝備的d-30kp-2，透過對採購的這批尹爾-76運輸機的使用以及積攢下來的經驗，大家都覺得尹爾-76這個飛機以及起所搭載的d-30kp-2發動機實在是太香了，如果咱們的大運能夠裝備這個發動機，那真的是再好不過。
不過只是咱們自己確定還不行，還要跟大毛商量，看看能不能從大毛家批次採購、並且砸今後保證供應。
為此，從2001年年初，高層就專門安排了一個專案小組，與大毛方面溝通這個事情。
兄弟們都知道，2000年前後的大毛跟20年之後的大毛可不是一回事，這個時候的大毛，儘管國內的經濟一團糟糕，但在面對華夏的時候，大毛的心裡是傲氣的，儘管大毛急需來自華夏的訂單來給自己輸血、幫助自己的經濟回暖，但他們看待華夏的心態是俯視的，有種“雖然老子現在確實是困難了點，但老子的家底子厚啊，等老子過段時間緩過來，照樣還是這個小破球上最牛x的……之一”的心態，所以，d-30kp-2這個發動機，賣當然是能賣，但怎麼個賣法，這有待商榷……
所以整個溝通的過程並不是很順利，大毛方面已經不是“我漫天要價，你就地還錢，咱們大差不差也就差不多了”的心態，而是想要揮舞著40米長的大砍刀狠狠的砍下來一大塊。
就是在這個時候，華騰工業集團以d-30kp-2為基礎搞的那個他們自己稱之為“d-30kp-3”的改裝方案出現了，在剛聽到這個訊息的時候，大家其實是不信的：你們華騰工業本集團確實很有錢，也只有一些航空發動機領域的專家，但你說你們能對d-30kp-2進行改進就能進行改進？
但接下來事情的發展卻是讓很多人都驚掉了下巴：華騰工業集團竟然自己自費採購了兩臺d-30kp-2發動機，不但完成了將d-30kp-2升級為d-30kp-3的升級改造，而且在初次的地面測試環節當中，完美的達到了此前他們宣稱的技術指標。