拉爾夫·羅賓斯爵士其實即使這麼隨口一說，但不妨聽陳耕說道：“說起這個，爵士，你知道我們公司有一款工業用的計算機輔助設計軟體，對吧？”
“是的，我知道。”拉爾夫·羅賓斯爵士點點頭，卻有些不明白陳耕到底是什麼意思。
“藉助在開發計算機輔助軟體當中的經驗，我們開發了一款專門針對高階商業使用者、尤其是有計算機輔助計算需求的使用者設計的計算機，相比於現在的microcomputer，我叫它workstation。”
“工作站？”拉爾夫·羅賓斯爵士揚了揚眉毛。
作為一名老牌的企業家，雖然拉爾夫·羅賓斯爵士完全不懂這個workstation和microcomputer有什麼區別，但聽著就感覺workstation比較高階、比較厲害的樣子。想了想，問道：“和常規的微型機相比，工作站有什麼特殊的地方？”
“工作站本身也是微型機的一種，但屬於微型機當中的高階、定向強化和最佳化機型，我們的工作站大幅度強化了它們的計算能力、圖形處理能力、協同工作能力以及任務並行處理能力，並且可以與我們的圖形影象處理軟體更好的相容和配合，並且實現更高的工作效率，”說到這裡，陳耕攤開手：“一句話，workstation就是為我們這樣的工業企業而設計的。”
拉爾夫·羅賓斯爵士的眼睛一下子亮了。
作為企業的管理者，他當然知道一臺效能強勁的計算機對於設計工作能起到多麼大的助益，如果陳耕口中的“工作站”真的比“微型機”厲害那麼多，採購一批似乎並不是什麼壞事。不過謹慎起見，拉爾夫·羅賓斯爵士想了下，向陳耕問道：“但是市場似乎並沒有這類產品……費爾南德斯先生，你們的工作站，現在有使用使用者了嗎？”
“當然，”陳耕反手指了指自己，笑著說道：“AMC、‘魔爪’已經小批次的採購了一批進行試用。”
“效果怎麼樣？”
問歸問，可拉爾夫·羅賓斯爵士瞬間對陳耕口中的“工作站”的戰鬥力信了個七八成，道理很簡單，這個“工作站”聽上去就不便宜，如果不是真的效能很強悍，陳耕也不可能拿給他自己的產業去試用。
“效果還不錯，”陳耕說道：“多露西說他接下來準備去波音、通用電氣、麥道、洛克希德這些大企業那裡試試運氣。”
雖然陳耕說的是去“試試運氣”，可拉爾夫·羅賓斯爵士立刻明白，陳耕對他們的這個叫“工作站”的玩意兒是信心十足，要知道，那可是波音、麥道、通用電氣啊，一旦試過之後“運氣不好”，以後他的蓋瑞特2000……哦，現在已經正式改名叫國際資料公司了……豈不是和這些大客戶再無關係？
想到這裡，拉爾夫·羅賓斯爵士立刻點頭：“那我回頭讓人採購一批。”
具體的數量，拉爾夫·羅賓斯爵士沒有說，具體的價格，他也沒有問，對於大企業而言，再貴的計算機也只不過是一種生產工具，只要這個東西是確確實實能夠發揮它的作用、提高工作效率，那這筆錢花的就值。
陳耕很開心，只要羅爾斯·羅伊斯用著感覺不錯，以後這個客戶就算是穩定下來了。
……………………
參觀完設計部門，接下來參觀的是生產部門。
如果說設計部門還沒辦法讓老子華夏的泥腿子們有太過強烈的震撼，那麼當來到生產車間，看著正在生產的RB211發動機，所有人都不約而同的長大了嘴巴，眼中全都是震撼之色：雖然他們不是第一次看到這臺發動機，但卻是第一次看到正在生產的RB211發動機。
尤其是成發廠的幾位同志，除了震撼之外，對於這款發動機的效能有所瞭解的他們更是感到一種深深的無奈和絕望：這可是一臺最大推力可以達到220KN的大涵道比三轉子發動機啊，咱們國傢什麼時候才能造這種發動機？
對於客人們的反應，拉爾夫·羅賓斯爵士很滿意，他要的就是這個效果，帶著幾分得意的語氣，拉爾夫·羅賓斯爵士向陳耕介紹道：“這款發動機就是我們羅爾斯·羅伊斯的驕傲：RB211型大涵道比發動機，同時也是世界上僅有的三款最大推力超過200KN的大涵道比渦輪風扇發動機之一，是大英帝國的驕傲。”
陳耕雖然不知道坐過多少次波音747，也沒少打量這個大傢伙，但如此近距離的觀察還處於生產過程當中的RB211，這尚屬首次，對於任何一個人來說，看到這臺高度2米多、長度3米多的大“鐵疙瘩”都會感覺震撼無比：就是這個玩意兒，竟然能讓一架200多噸的飛機飛上天空？
哪怕是陳耕，此刻也忍不住點頭讚歎道：“這時候人類工業史上的奇蹟！”
“哈哈哈……”聽陳耕這麼說，拉爾夫·羅賓斯爵士越發開心了，他笑了兩聲，忽然貌似不經意的對陳耕說道：“這款發動機的技術，我們也可以轉讓。”
“什麼？！”
陳耕被拉爾夫·羅賓斯爵士的話給嚇到了。
他知道70年代初華夏與英國談引進“斯貝”MK202軍用渦輪風扇發動機的技術和專利的時候，英國人曾經向華夏政府推銷過RB211，但現在，英國人竟然還肯賣？！
“這個發動機，是RB211家族當中的最新型號：RB211—524D4，最大推力可以達到240KN，”指著眼前的這臺龐然大物，拉爾夫·羅賓斯爵士說道：“如果你們有興趣，我們也可以賣給你們，包括整體設計、專利和技術，只要一億英鎊。”
臥槽！
陳耕的小心臟很不爭氣的狂跳起來：只要一億英鎊，就能獲得當今世界最先進的、全球僅有三款的、最大推力達到240KN的航空發動機的技術、設計和專利？！
陳耕很明白，七年之後，別說一億英鎊，就算是10億英鎊，100億英鎊，英國以及西方世界也絕對不可能允許華夏獲得這款發動機的技術，但是現在……
“不不不，”陳耕的腦袋搖的如同撥浪鼓：“不說價格的問題，以華夏的工業基礎和水平，哪怕再過30年他們也沒辦法複製這臺發動機。”