你說這臺你們和本田合作研發的這臺V12發動機，是陳耕設計的？
丁海軍心中不是震驚，不是駭然，而是不敢相信以及……濃濃的懷疑：陳耕才多大？他怎麼可能設計出這麼一臺複雜的發動機。
在丁海軍的認識當中，發動機是一臺高度複雜、高度精密的機械，設計這麼一臺機械的難度更是幾乎要突破天際，華夏甚至到現在都不能獨立研發一臺發動機，現在所有在產的發動機都是仿製的。
那些有資格獨立複雜一個發動機研發專案的總工程師，起碼是40多甚至50歲往上，不但要有豐富的經驗，而且身後必須要有一個少則幾十人、多則數百人的團隊的支援，陳耕一個20多歲的小年輕，哪怕他從孃胎裡開始學這些東西，也不可能獨自研發一臺發動機吧，更別說還是發動機中結構最複雜、技術含量最高的V型12缸發動機。
好吧，就算你真的能夠研發出一臺V12發動機，但能夠吸引到本田汽車來和你一起研發，這又是什麼鬼？
連帶著，丁海軍甚至對羅斯瑪麗的身份都開始有所懷疑：你真是一家銀行的前副總經理？
儘管丁海軍將自己心中的懷疑掩飾的很好，但作為羅斯瑪麗是誰？作為一家總資產近20個億美元的銀行的前副總經理，丁海軍的這點細微的變化根本瞞不過羅斯瑪麗的眼睛，不過對於丁海軍的懷疑，她並沒有強行解釋，而是說道：“走吧，我們進去看看。”
任何時候，都是事實勝於雄辯。
抱著挑剔的目光進來的丁海軍，驚訝的發現，在看到自己等人進來之後，這個特意被隔開的房間裡正在忙活的美國人和東瀛人（如果那些亞裔、帶著典型的東瀛人特種的傢伙真的是東瀛人的話）只是抬頭看了自己等人一眼，卻是連個上來打招呼的都沒有，每個人都在忙著自己的事，直接視為自己等人為無物。
在國內從來都沒有遇到過這種情況的丁海軍驚訝不已：看到自己公司的總經理來了，竟然沒有人上來迎接一下？這是什麼情況？
但更讓丁海軍驚訝的一幕出現了，面對這些員工們“不將自己放在眼裡”的舉動，羅斯瑪麗卻絲毫沒有生氣的樣子，似乎她對這種情況早就已經習以為常，一邊陪著丁海軍往裡面走一邊對他說道：“看到那臺發動機了嗎？這就是我們公司與本田技研一起合作研發的V12發動機，那位就是本田技研工業株式會社CBX摩托車發動機的專案負責人村井先生，那位是我們‘魔爪’改裝部門的負責人安德森先生，安德森曾經先後在福特汽車、通用汽車和克萊斯勒汽車工作過，在來我們公司之前，他是克萊斯勒汽車的高階工程師。”
丁海軍只是點頭，但已經心生疑慮的他，對羅斯瑪麗的話打了個問號。
羅斯瑪麗也不以為意，接著說道：“我對技術方面的東西不是很懂，所以接下來您有什麼疑問都可以直接問安德森先生……安德森先生，安德森先生，請過來一下，這位就是今天來參觀的丁先生。”
正在忙活著的安德森一臉不情不願的走過來，好在他終究是得到了陳耕的吩咐的，雖然不情願，倒是沒有說什麼話，只是向丁海軍點點頭：“你想要了解些什麼？”
就是這麼直接，一句客氣的話都沒有。
在說完這句話之後，安德森大概也覺得自己的態度不太合適，對方終究是老闆的貴賓，想了想，這傢伙又補了一句：“你有什麼問題，都可以問我。”
從來沒去歐美髮達國家的工廠參觀過的丁海軍徹底的懵了：這是什麼情況？
“您別介意，這就是他們的習慣，或者說是傳統也行。”陳耕的聲音忽然在他身後響了起來。
丁海軍急忙回頭，還真是陳耕來了，他身後還站著一圈的“探親團”成員。
看到老丁同志探尋的目光，陳耕歉意的對老丁同志、同時也對“探親團”的其他成員們解釋道：“我不知道在大陸是什麼情況，不過看你們的樣子，似乎大陸的研發單位和美國這邊的研發單位的氛圍不太一樣？”
說完，迎著羅斯瑪麗的目光，陳耕輕輕的點點頭。
“呃……這個……”老丁同志張了張嘴想要說點什麼，卻忽然不知道該怎麼說，說什麼呢？說在大陸，如果有領導來視察，大家都得停下手中的工作來歡迎領導？
此前他對這種做法早就習以為常，絲毫不覺得有什麼不妥，但現在看來，似乎歐美國家這邊、最起碼是美國這邊和國內的情況截然不同？
“看你們的反應，那就是真的不太一樣了。”不等老丁同志開口，陳耕就點頭說道——國內的科研單位和企業內的研發部門是什麼情況，他能不知道？
“陳耕先生，”探親團裡終於有人忍不住了：“他們都不上來和你打個招呼，難道你不覺得他們對你不夠尊重？”
“尊重？”
陳耕頓時就笑了，他指了指在場的這些工程師們，說道：“我請他們來是做什麼的？是給我創造效益的，您說，站在我的角度，在看到我出現之後，他們是放下手中的工作過來跟我打招呼更能讓我開心呢，還是繼續手中的工作更能讓我開心？反正是在我看來，他們丟下手中的工作才是對不起我發給他們的工資。”
“這個……”
“這個……”
早就習慣了國內傳統的“探親團”成員們，一個個瞠目結舌：這個問題還能這麼理解？
他們覺得老闆來了，員工補上來恭恭敬敬的打個招呼是對老闆的不尊重，可沒想到人家看待這個問題的角度截然相反。但陳耕的話有道理嗎？也確實又道理，只是這個道理和自己這些年來受到的教育、形成的世界觀、人生觀和價值觀截然不同，一時間不知道到底那邊更正確一些。
倒是有人在心裡覺得資本家果然都是黑心賊，為了讓被剝削的工人給自己多創造價值，簡直是無所不用其極。
但同樣有人覺得資本主義的這些優點還是值得學習的，甚至覺得陳耕的這個道理非常正確：科研人員就好好地做科研，最好了科研就是在建設社會主義，比那些虛頭巴腦的東西強的多……
陳耕也沒有在這個問題上和大家掰扯的意思：“當然，不管是哪種表達尊重的方式，存在就是合理……丁先生，您說是不是？”
怎麼莫名其妙的又扯到我身上來了？被陳耕的神轉移搞的很不適應的丁海軍還不能說不是，只好哼哼哈哈的點頭：“嗯，有道理。”
“陳先生，這真是一臺V12發動機？”探親團裡有人問道：“我怎麼覺得這臺V12發動機比咱們剛剛看的那臺V8小了這麼多？”
這下子好了，這位聰明的老兄主動岔開了話題，大家總算不那麼彆扭了，不但“探親團”鬆了一口氣，陳耕也鬆了一口氣，解釋道：“因為這臺發動機的排量小，這臺發動機雖然是V12結構，但排量只有升，那臺‘big-block’496發動機雖然是V8結構，但排量有升，所以嘍……”
“為什麼？”發話的那位顯然是懂點技術的，立刻追問道：“既然這臺V12發動機的排量只有升，那一臺直列四缸或者直列六缸的發動機很容易就能達到這個排量吧，您為什麼一定要把它做成V12的結構？這麼一來，發動機的結構不是變的非常複雜了嗎？”
對啊！
同樣的疑問在“探親團”成員心中生氣，連丁海軍也不例外：既然這臺發動機的排量只要升，你們為什麼一定要做成V12？直四或者直六就完全可以了啊。
“因為這是一臺賽車發動機，”陳耕說道：“經過我們和本田技研的工程師們的一起努力，這臺發動機的最大持續執行轉速達到了9600轉……”
“……”“探親團”成員們一臉的茫然，不是工業專業的他們，不懂這個轉速意味著什麼。
陳耕暗自嘆了口氣，接著說道：“我不清楚國內發動機行業現在的技術實力如何，但我此前從一本資料上看到過，似乎紅旗轎車搭載的V8發動機的最大轉速只有3000多轉，上@海SH760轎車上搭載的發動機的最大轉速也只有4000多轉，在9500轉每分鐘的轉速下，這臺發動機的最大輸出功率已經可以做到超過245馬力，我們的目標是讓這臺發動機的最大輸出功率達到和超過300馬力。”
剛剛主動岔開話題、多少懂點技術的那位，臉色一下子就變了。
“怎麼了？”看到這位的臉色的變化，旁邊的同事低聲問道。
“他們的一臺升的發動機可以做到300馬力的輸出功率，”說話的這位深吸了一口氣，臉色發白的向同事問道：“咱們的上@海轎車上搭載了一臺升排量的發動機，你知道這臺發動機的輸出功率是多少嗎？”
“多少？”
“90馬力。”
“什麼？！”問話的這位一下子愣住了：只相差升的排量，但人家的發動機的最大輸出功率竟然是咱們的三倍還多？！