一九九五年過去了，歷史翻開新的一頁。
農曆新年即將到來，就在二月初，農曆新年到來之前，商飛公司c929寬體客機首批兩架樣機下線的訊息，又引起了巨大的轟動。
要知道c929客機，那可是寬體遠端客機啊，一步從中短程幹線客機，跨越到了寬體遠端客機，而且它的效能可是世界領先的。
可以說這是春節最好的新年禮物了，全國上下，都在議論這件大事。
老百姓在茶餘飯後，也會議論一陣國產c929寬體遠端客機，很多普通老百姓都不知929客機有多大呢。
但有一點，大家都非常的相信，c929客機一定是世界上最好的客機之一，達到世界先進水平，這絲毫沒有問題，因為它可是秦奮設計的。
當然秦奮也只是設計了總體的方案，具體的設計研製工作，還是商飛公司的設計和技術團隊來完成。
這次c929客機下線，有好些領導都要來參加的，媒體方面也有一百多家國際國內的媒體要來報道，可以說到時候下線儀式，一定是盛況空前。
在商飛公司c929客機總裝車間，下線儀式現場已經佈置好了，看起來非常的漂亮，喜慶。
在車間裡面，掛滿了旗幟，還有各種宣傳的標語。
兩架c929客機對頭擺放，它們的機體長度和翼展都有六十米了，佔用的空間可是非常大，不過這個車間也是無比的大，從地面到頂上有三十多米的高度，車間的寬度達到一百五十米，長度達到五百米。
沒有這麼大的總裝車間，還真造不出c929客機來呢。
商飛公司的員工們，都非常的自豪和激動，因為這兩架c929客機是他們親手打造出來的。
想想十幾年前的運十客機，雖然可惜，但是現在迎來了更加先進的c929寬體遠端客機，過去的事情都不算什麼了。
這是一條脈動式總裝生產線，當然現在它還沒有脈動起來，畢竟現在只是造樣機，離批次生產還有一段距離，要等c929寬體客機完成了試飛，取得了適航證之後，才可以開始批次生產。
到時候的生產速度那就會很快了，年產一百架c929寬體客機都沒有什麼壓力。
每月可以生產八到十架c929客機，這就脈動式生產線的設計指標。
當然如果訂單足夠多，交付壓力大的話，還可以再建一條甚至兩條新的脈動式生產線。
屆時從全國幾大飛機制造廠，運過來的機體部件，會在這裡完成對接組裝。
那場面一定是相當的壯觀，只是現在還看不到而已。
從預裝配區，到一號，二號，三號，四號工作區，每一個工作區，都有自己的裝配任務。
這麼大的飛機，要實現精準的對接裝配，也是非常不容易，對裝置的精度要求非常高。
如此先進的脈動式總裝線，全世界也只有種花家才有呢，鷹醬現在都還沒有搞出來。
c929寬體客機，是真正意義上的大型客機了，畢竟c919客機只能算是中短程幹線客機，起飛重量不過百噸，還不算真正的大飛機。
如今以c929為基礎研製的kc929空中加油機，都已經在客機下線之前，完成了下線試飛任務，可以說為c929客機的首飛鋪平了道路。
這在全世界來說，也是非常少見的，畢竟一般的空中加油機，都是先有客機再有加油機。
當然了c929客機也不會只有一款空中加油機，很快它就會改裝成國產的大型空中預警機，以它為平臺的預警機，會比c919客機為平臺kj1000預警機更為先進和強大。
可以說種花家的c929客機下線，將成為全球的焦點，因為這樣先進的寬體客機，比起空客波音現在生產的寬體客機，還要先進。
今天是c929客機正式舉行下線儀式的日子，二月二日，它必將載入航空史冊。
下線儀式還沒有正式開始，已經有很多參加儀式的人都到了現場。
央視的記者更是在現場，與特約評論員局座，激動地交談著，在鏡頭面前，向全國觀眾介紹這次下線儀式以及c929客機。
當然這次並沒有搞實時的直播，而是錄播的，晚上就可以看到了。
記者一臉激動道：“張教授，今天您的心情是否很激動？咱們的c929客機現在還沒有亮相，不知道它到底有多先進呢？”
局座呵呵笑道：“記者好，觀眾們好，今天我和大家的心情其實是一樣的，甚至還要激動，還要自豪，因為c929寬體客機，是我們一直以來都盼著的國產大客機。
它比c919客機還要大得多，放眼全世界，現在能夠設計製造寬體遠端客機的，就只有我們的商飛和空客波音了，這是一個三足鼎立的局面，但是我相信我們商飛很快會實現反超。
c929寬體客機，就是這樣一架飛機，我想它比空客的a330啊，波音的b767啊b777都要先進！”
記者高興地道：“是啊，我都恨不得衝到後面去看一眼了，不過咱們還是要等儀式開始，正式揭開神秘的幕布，和大家一起見證咱們的c929客機。
張教授，您認為我們國家的民機產業，現在發展到一個什麼樣的水平了？”
局座微微一笑道：“我認為已經很成熟了，咱們的民機產業，在c909客機c919客機的帶動下，已經非常的齊全，所有的零部件都能做到國產，這是非常不容易的。
就算是空客波音，也做不到的。
所以我們的民機產業水平，在技術上目前已經達到甚至部分超過了發達國家水平，這是毫無疑問的。
隨著c929寬體客機，還有像f10輕型噴氣式公務機這些飛機的研製生產，咱們的民機產業還會進一步的壯大起來！”
這時候參加下線儀式的領導們，也陸續來到現場，記者們的鏡頭，都紛紛的轉向領導們。
這次來參加下線儀式的領導，從上面到下面，從民航到航空工業，可是不少的。
還有很多c929客機的供應商都來到了下線儀式現場，參加這場盛大的下線儀式。
宋老他們自然不會缺席，要知道蓉飛可是生產了c929客機的機頭和駕駛艙的。
這是非常重要的零部件了，在這方面蓉飛有很好的技術。