所以秦奮每設計一個先進的結構或者零部件，江河浦都要提醒他，材料和工藝有可能達不到，秦奮只是微微一笑，然後說出解決辦法，頓時江河浦就知道秦奮這麼設計是有道理的了，材料和工藝都在秦奮掌握之中。
和秦奮一起設計中推發動機方案，這讓江河浦大開了眼界，又增長了很多技術和知識，也弄明白了很多以前都沒有弄明白的東西，要知道江河浦可是研究f404發動機多年了，對先進中推發動機有很好的研究基礎。
既然是為了十號工程而設計，同時又要考慮到為將來的超七裝備，以及渦槳，渦軸，燃氣輪機等派生型號，所以這臺中推渦扇發動機，最大加力推力設計指標為八十五千牛，最大軍用推力為五十五千牛。
經過計算得到的初步設計方案迴圈引數，涵道比為，風扇壓比為，高壓壓氣機增壓比為，總增壓比為，渦輪前溫度為1710k，空氣流量為s。
設計不加力和加力耗油率分別為22gkn·s和kn·s。
這些引數，基本上是結合了ej200發動機，f404發動機和8-2發動機而來的，所以只有秦奮才能做得出來，因為這三臺發動機的詳細設計引數，都在秦奮的腦海之中。
要知道現在ej200發動機和8發動機都還沒有正式開始研製呢，所以江河浦是絕對想象不到的。
這些先進的設計，秦奮是怎麼做出來的？憑空想象，還是理論分析。
但不管怎麼樣，秦奮就是把先進的設計引數和結構都提出來了，江河浦和秦奮一起來完善方案，兩人這一工作起來，簡直就好像忘記了一切，全身心的投入進去了。
這臺發動機的推重比將達到，發動機核心機也夠大，還留有比較大的空氣流量和溫度富裕度，為將來進一步提高效能留下了空間。
使用新一代的航發材料和工藝製造技術，提高發動機使用壽命，初步定下來的服役壽命為六千小時，雖然江河浦認為這太激進了，但秦奮還是一力的保證可以實現，因為這臺發動機將採用先進的單晶材料渦輪葉片、複合材料等新一代的航發材料，再加上先進的製造工藝，如整體葉片盤，在結構設計上充分考慮到良好的可靠性和可維護性，完全可以實現。
畢竟f110這些三代大推發動機，還有f404發動機，都已經能夠達到六千小時左右的壽命，所以現在秦奮為種花家設計的中推沒理由達不到，如果設計出來就落後，那將來怎麼實現彎道超車呢。
一代航發一代材料，這可不是隨便說說，在秦奮和江河浦做的初步設計方案當中，採用的新材料可以說達到了百分之八十以上，這最主要還是由於種花家航空發動機工業基礎太過薄弱，畢竟連渦噴發動機都還沒有完全吃透掌握。
所以現在搞渦扇發動機，必然就要用到大量的新材料，新工藝。
在結構設計和工藝方面，也是瞄準了最先進的技術，這臺中推採用了三級風扇，六級高壓壓氣機的結構，先進的單級高低壓渦輪，採用空氣霧化噴嘴的環形蒸發燃燒室，就連發動機噴口，也採用了非常超前的鋸齒收斂擴散片。
江河浦對此非常不解，秦奮一邊畫著圖，一邊解釋道：“江總，採用這種鋸齒狀的尾噴口，應該說效果會比圓形的噴口有很多優點，首先我們可以想象一下，採用鋸齒設計後，尾部噴出的高溫氣流，就會像菊花一樣分散開來，這樣會比柱狀的噴流，能夠在短時間內，接觸到冷空氣更多，再進一步混和後，降溫就很快了，這可以降低尾噴口的紅外特徵，同時我認為它還有降低噪音的作用.”
經過秦奮這麼一解釋，江河浦瞬間也就明白了，果然秦奮是個天才啊，怎麼別人就沒有想到呢，甚至是國外的航空發動機巨頭，都沒有想到過這麼做。
其實這並不是秦奮想到了，而是因為秦奮融合了大師們的記憶，所以自然知道怎麼設計鋸齒尾噴口。
這種鋸齒尾噴口，其實最早是因為f35戰鬥機的研製要求，要儘可能降低尾部紅外特徵，洛馬公司便要求f135發動機的研製公司，航空發動機巨頭普惠公司照做，結果普惠公司的發動機設計師，便研究出了這一招，效果非常不錯。
後來民航客機發動機，都開始模仿了，因為這樣的設計，可以降低發動機噪音，對民航客機來說，這個設計太有用了。
當然種花家航空發動機設計師們，後來也緊跟潮流，設計出了鋸齒狀的發動機尾噴口，用於隱身戰鬥機。
雖然說殲十戰鬥機，並非隱身戰鬥機，但也可以用這種設計來降低尾部的紅外特徵，這可以大大降低它被紅外導彈命中的機率。
在採用了先進的結構設計和材料以後，這臺先進中推的零部件數量，竟然只需要兩千個左右，這讓江河浦都暗自激動不已，如果這臺發動機真的做出來了，那麼六二四所，必將成為國內最厲害的航空發動機設計單位了。
就算是放眼全球，那也是一流的，畢竟這時候只有f404發動機珠玉在前，ej200和8發動機都還沒有開始研製呢，至於毛子的rd33發動機，是完全比不上這臺先進中推的。
畢竟現在這臺中推可是有後發優勢的，rd33發動機已經量產服役，這臺發動機的推重比較低，只有七點八左右。
把基本的框架都做出來以後，看著這個設計方案，江河浦感慨道：“果然是一代航發一代材料啊，咱們的航空發動機要在高溫、高壓、高速旋轉的惡劣環境條件工作，還要先進的效能，只有新一代的材料才可以承受啊！”
秦奮微微一笑道：“是啊，我們的這臺先進中推發動機，從壓氣機到渦輪，燃燒室，尾噴管，都要用很多新材料新工藝，無論是各種合金材料，還是複合材料，我們都要加快研發，還要研究新的製造工藝，兩者相結合，才可以把它製造出來，並達到設計要求.”
江河浦點了點頭道：“任重而道遠啊，不過有了這個設計，我已經找到方向了，秦奮同志，我得代表咱們航發口所有的同志，感謝你啊！要是沒有你，咱們連設計方案都不可能做得出來，即使做出來也是落後的，只能參照f404發動機.”