在終於接受了國家的大運團隊對d-30kp-4發動機方案感興趣之後，張起航和馮老爺子商量了一下，直接撥通了伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基的電話。寋
“先生，您有什麼事嗎？”
接到張起航的電話，伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基有點驚訝，他是知道張起航和集團黨支部書記馮國慶一起出差了的，張起航在這個時候給自己打電話，是什麼事？
張起航也不跟伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基繞圈子，直接向他問道：“雅羅斯拉夫斯基先生，是這樣，您還記得當初的d-30kp-4技術方案嗎？”
“當然！”
雖然很奇怪張起航為什麼忽然問起了當初的d-30kp-4方案，但伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基還是痛快的點頭：“我當然記得，這個方案有什麼問題嗎？”
張起航說道：“是這樣，咱們們的大型噴氣式運輸機專案籌備組的同志對d-30kp-4方案很感興趣，想要多瞭解一下。”
之所以是“咱們國內”，是因為在前年的時候，伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基、謝爾蓋·伊佐托夫以及康斯坦丁·安東諾夫等一眾最早來華夏的前蘇聯專家，已經正式加入了華夏國籍，現在，這些前蘇聯的專家可以自豪的宣稱自己是華夏人了。寋
“當然沒問題，我對這個方案記得清楚著呢，”伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基毫不猶豫的點頭：“您想要了解什麼？我現在就能給您解答。”
張起航心中一喜，問道：“以您這幾年對咱們國內航空工業和技術的瞭解，您認為這個方案還有沒有提升的空間？有的話，關鍵技術指標能提升多少？”
聽到張起航的這個問題，伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基就笑了：“當然能提升，而且提升的幅度還不小呢，這麼說吧，咱們之前的那個方案，最大推力在145千牛左右，對吧？但如果應用現在我瞭解到的最新的材料技術和生產工藝，150千牛是沒問題的，如果再對之前的一些關鍵部件進行重新進行最佳化，雖然沒有經過詳細的計算，但最大推力提升到155至160千牛，問題不大——當然，如果要將推力提升到這個水準的話，整體制造成本可能不會比較高，但如果將最大推力確定在150千牛左右，應該可以取得成本與推力之間的良好平衡。”
“我明白了，”聽伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基這麼一說，張起航的心裡就有了譜，他點頭道：“這樣，雅羅斯拉夫斯基先生，如果這幾天您有時間，可以再琢磨一下這個方案，或許這是一個不錯的機會。”
張起航甚至雨中預感，或許劉大湘院士、唐昌紅等人會去華騰集團親自考察和了解d-30kp-4方案，只是現在還不是對伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基說這件事的時候。
但即便是如此，這個訊息也讓伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基高興無比，他當即應道：“是嗎？這可真是個好訊息，那我現在就開始做準備。”
頓了頓，伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基明顯猶豫了一下，然後開口向張起航問道：“先生，我們的希望大嗎？”寋
“很大，”張起航笑著道：“最起碼我們的d-30kp-3是希望最大的。”
作為華騰工業集團在航空發動機領域的權威，伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基日常的工作重點之一就是與西飛、以及華騰集團與西發廠合建的那個d-30kp-3航空發動機工廠進行協調工作，所以聽到張起航這話，伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基頓時就笑了，當即點頭道：“ok，先生您放心吧，我這些天就把4號方案再重新審視一遍，看看還有那些可以最佳化和提升的地方。”
張起航笑著應了下來，還特意叮囑伊戈爾·雅羅斯拉夫斯基一定要注意休息，畢竟老爺子已經70大幾了。
這邊，掛了電話，張起航摸著下巴對馮老爺子說道：“老爺子，現在聽雅羅斯拉夫斯基先生這麼一說，我覺得咱們希望很大啊……坦率的說，當初雅羅斯拉夫斯基先生把d-30kp-4方案拿出來的時候，我一直覺得這個方案就是個遊戲之作，類似於軍迷的想象，是真的沒想過這個方案還真的有實現的一天。”
“確實，”馮老爺子點點頭，他也有些感慨：“何止是你啊，我心裡也是這麼認為的……對了，今天的事，讓我忽然想起來一件事，咱們商量一下。”
張起航點頭道：“什麼事，老爺子您說。”
“就是咱們集團的直升機業務，”馮老爺子說道：“從去年開始，咱們集團的直升機業務接到的訂單就越來越少了，你看接下來，直升機這一塊的業務該怎麼開展起來？”寋
聽到是這個問題，張起航也不由得皺起了眉頭。
實話實說，前兩年的時候，華騰工業集團的直升機業務還是進行的很紅火的，靠著為路航部隊以及航校提供基礎訓練用的教練直升機，再加上基於植保業務和電力巡查業務發展而來的各種改裝機型，在過去的這幾年裡，華騰工業集團的這款活塞發動機動力的雙座超輕型直升機賣了有500多架，單以數量來論，華騰集團的這款超輕型直升機可謂是創造了國產直升機的銷量記錄。